Selv om det er kendt af nogle som VW 's "Flappy-paddle" gearkasse Tiptronic er faktisk en meget avanceret og pålidelig transmission. Først introduceret af Porsche, Tiptronic er ikke en elektronisk aktiverede manuel transmission, som man kunne finde i nogle højere-end applikationer. Det er en automatisk transmission specielt designet til at blive manuelt flyttet med enten hjulmonteret paddles eller standard sekventiel gearstang. Historie

Tiptronic er designet af Porsche som et levedygtigt alternativ til den standard manuel gearkasse, der var den eneste mulighed traditionelt tilgængelige. Nedgjorde ved purister som "Poser Porsche," disse transmissioner er blevet meget populære i de senere år, især da Formel 1 biler er begyndt at bruge en lignende pagaj-shift arrangement. Porsche licenserer dette transmission design til flere andre producenter, herunder Land Rover og Porsches egne corporate Führer, Volkswagen.
Styrker

Da det blev oprindeligt udviklet til meget højere drevne biler, Tiptronic er kendt som en stout transmission. Dens anvendelse i stort set alle Turbo-fire anvendelse i VW familien er Testamente til sin styrke, og mange ejere ændre disse biler til at sende mere end 300 hestekræfter gennem bestanden transmission med lidt mere end en computer re-flash. Dens planetgear gear design er lige så robust som den er på enhver automatisk, og det eneste fejl i lager transmissioner normalt elektrisk i naturen.
Iboende svagheder

En af de få svagheder iboende VW Tiptronic er allerede blevet behandlet af selskabet. Tidlige transmissioner var underlagt hårde 1 til 2 up-skift, uberegnelig 3-4 skiftende og momentomformer gyse. VW udgivet en service bulletin at løse dette problem, rådgive ejere til at re-flash (re-programmet) bestanden transmission computer med nyere software og jævn drift.
N89 magnetventil

I nogle få kendte tilfælde har en vigtig magnetventil betegnet "N89" mislykkedes i tiptronic. Tiptronic anvender en række solenoider i forskellige kombinationer til at engagere gearene. Først og fjerde gear andel stort set det samme solenoidearrangement, undtagen # N89. Hvis dette magnetventil stikker i på 3 til 4 gear, er det muligt at afvikle i første gear i stedet for fjerde. Dette vil medføre hurtig hastighedsnedsættelse, ligesom smække på bremserne, men indtil videre har endnu ikke til rent faktisk at skade en transmission.
Ændring
p Hvis du tænker på at køre 911 power i din Passat, overveje at opgradere bestanden koblinger og og momentomformer. Da mange komponenter i denne Tiptronic deles med VW Porsche brødre, kan nogle være i stand til at udnytte lager Porsche komponenter til at opgradere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60018.html