Ændring af diameteren af ​​et køretøjs dæk kan drastisk påvirke ethvert aspekt af dens ydeevne, fra acceleration til bremsning, til brændstoføkonomi. Fra den ene yderlighed til den næste, kan et køretøj vinde eller tabe så meget som 25 procent af sin brændstoføkonomi, blot ved at ændre trætte diameter. Der er en række faktorer, der kan påvirke denne: Motorens drejningsmoment, køretøjets vægt, aerodynamik og gearing. Fælles ideer
p mest populære forestilling om, hvordan dækstørrelse påvirker brændstoføkonomien er, at et dæk med en større diameter vil dække mere jord per omdrejning, hvilket reducerer den samlede gearing og forårsager motoren til at køre ved lavere omdrejninger per minut (RPM). Nogle antager lavere RPM sidestiller med mindre brændstof bruges til at rejse den samme afstand. Selvom denne idé har sine meritter og er rigtigt i nogle tilfælde, effekten er næppe universel og varierer meget afhængigt af køretøjet og stigningen eller faldet i diameter.
Momentkurver

Den største faktor i, hvordan dækstørrelse påvirker økonomi er motorens drejningsmoment, i forhold til køretøjets vægt. Mindre forskydning motorer producerer mindre moment (vride kraft) pr omdrejning, og skal dreje ved højere omdrejninger for at gøre magten. Motorer er generelt mest effektive, når du kører på RPM, hvor de producerer maksimale drejningsmoment, eller den største mængde kraft per omdrejning.
Gearing Effects

bil skal være rettet, så det bliver så tæt på den maksimale drejningsmoment RPM som muligt for størst effektivitet. Hvis du har for stor en dæk, vil motoren falde til under det sortiment af optimal effektivitet, der kræver mere brændstof til at bo køre ved samme omdrejningstal. Hvis dækket er for lille, vil motoren være spinning hurtigere end nødvendigt for at opretholde hastighed, og dermed spilder strøm og brændstof.
Bedste applikationer

De eneste køretøjer, der står at drage fordel af en større diameter dæk er dem producere mere moment end de behøver at for at opretholde hastigheden. Dette kan omfatte biler, der har en endelig drev gear optimeret til acceleration (ligesom sport pakke Civic og Dodge Charger R /T), eller diesel lastbiler og biler, der altid producerer moment på over til at køre hastighed (såsom Ford F-350 og Volkswagen TDI). Diesel-drevne køretøjer kan næsten altid står til at drage fordel af en lidt større dæk, da deres maksimale drejningsmoment sker næsten på tomgang.
Øvrige Tire Effects

Øget bredde et dæk kan påvirke brændstoføkonomien så godt. Bredere dæk skabe en større kontaktflade, den del af dækket faktisk rører vejen. Mens dette er godt for ydeevne, kan det skabe en højere modstand til friløb, hvilket betyder, at motoren bliver nødt til at bruge mere magt og brændstof for at holde hastigheden. Taller dæk vil også hæve bilen højere længere væk fra jorden og kan ifølge BF Goodrich, øge sin vindmodstand og nedsætte dens brændstoføkonomi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60010.html