Timing lys er nødvendigt at justere tændtiden af ​​tændingen for en korrekt forbrænding af brændstof. Brændstof brænder ved en konstant hastighed afhængigt kompression i motoren. Som motorens omdrejningstal stigning, det tidspunkt, hvor motoren er en kompression og magt slagtilfælde falder, selvom brændstofforbrug tid forbliver nogenlunde konstant. For at brænde den samme procentdel af brændsel som på en inaktiv, skal timingen af ​​gnist være tilstrækkeligt langt fremme for at give brændstoffet mere tid til at brænde. Funktion
p Der er forskellige timing lys, alle tjener samme formål. Disse timing lys forskellige i omdrejningsområdet, funktion og evne til at operere på multi-gnist-systemer og multi-funktioner. Funktionerne kan omfatte en dvæle meter, en omdrejningstæller, timing manuel forhånd og en evne til at arbejde på fire-, seks-og otte-cylindrede motorer (og også på to-takts motorer).
Typer

Standarden induktive timing lys er en nonadjustable xenon rør lys. Det vil vise timingen mærke på en ledig, noget over en ledig skulle interpolated.The standard digital induktiv timing lys vil være i stand til timing både en to-cyklus samt en fire-takts motor. En anden god funktion er en knop, der tillader timingen lys at fremme lys til at vise tidspunktet på forskellige omdrejninger. Når motoren er i en inaktiv, skulle knappen justeres, så timingen mærket på krumtapakselskiven er på "0"-mærket på timing pointer. Når mærket er blevet justeret til "0"-mærket på pointer, vil knappen angive størrelsen af ​​grader at timingen er avanceret eller retarderede på dette punkt. Da RPM øges til 2.000, vil timingen mærket flytte uret, da tænding fremskridt Spark. En dreje på en knap vil bringe mærket tilbage til "0"-mærket på pointer. Et kig på knappen vil angive størrelsen af ​​forskuddet på denne RPM. Jo bedre timing lys vil også have en omdrejningstæller indbygget i enheden. Det vil have et skifte for at skifte fra RPM til timing. Nogle af disse lys vil have to trykknapperne at fremme timingen i modsætning til en knop. De bedste enheder vil også have en opholdstid meter for at kontrollere mængden af ​​tid spolen bliver opladet. I et point-typen tænding, kan det spare de punkter fra afbrænding eller fordybninger ved at give mulighed for at præcist at indstille punktet hul.
MSD

en multiple gnist distribution (MSD) system er en speciel timing lys er nødvendig for at angive den korrekte indledende timing. En multipel gnist-system giver off en række gnister gennem en række grader af timing. Af denne grund skal timingen lys angive begyndelsen af ​​sekvensen. Dette er, hvor mange timing lys er mangelfuld: de får forvekslet med mere end én gnist og derefter vælge en tilfældig gnist. Spørg altid eller tjek timing lyset for at se, om det er MSD-kompatibel, hvis du har MSD på dit køretøj.
Safety

Sørg altid for at timingen lys ledninger er sikre og fri for alle bevægelige dele. Fastgør aldrig induktive pickup tæt udstødningen, da det vil smelte fra varmen. Pleje bør altid tages fastgørelse af induktive pickup til en MSD tænding wire. Den sikreste måde er at fastgøre den til det nummer "1" wire med motoren slukket.
Operation

Tilslut batteriet stik til den korrekte klemmer. Tilslut den induktive pickup over tallet "1" wire. Sørg for, at alle ledninger er fri for interferens. Start motoren, og sigter lyset for harmoniske balancer og timingen plade på tandremsdækslet. Med motoren i tomgang dreje timingen knappen på bagsiden af ​​timing lys eller skubbe aftrækkeren, hvis udstyret, indtil timing mærket på de harmoniske balancer linjer op med "0"-mærket på timing plade. Aflæse antallet af grader af forskud eller forsinker på timingen lys. Juster timingen som nødvendigt for at matche den anbefalede timing på mærkaten under kølerhjelmen, der giver timing specs. Hæv RPM til 2500, udføre den samme procedure og kontrollere lyset for den samlede forhånd.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59934.html