En af de mest almindelige misforståelser om køretøjer er forvirring over de vigtigste opgaver og karakteristika for batterier versus generatorer. Hver dag bilister er strandet langs siden af ​​vejen med et køretøj, der er gået i stå, mens man kører. Batteriet er hurtigt dømt og forsøg på at genstarte køretøjet og holde det kørende er frugtesløse. Indikationer
p Der er flere indikatorer, der er advarsler om forestående fiasko af et bilbatteri. Hvis motoren vender langsomt, når startet, det betyder normalt, at en celle i batteriet er dødt eller ej producerende. Et batteri, der er meget lav, når efterladt natten og har en vanskelig tid at dreje motoren, men fungerer fint resten af ​​dagen signalerer forestående batterifejl. Et batteri, som er lav i vand i en eller flere celler kan snart svigte.
Battery Makeup

Et batteri består af en række celler, der producerer spænding og øge strømstyrken. Alle de celler taget kollektivt levere den annoncerede strømstyrke. Hvis batteriet har 650 koldstart, dette tal er alle cellerne kollektivt. Hvis nogen af ​​cellerne slidt, strømstyrken falder slukket betydeligt. Dette er den mest almindelige form for svigt. Batteriet vil stadig producere den korrekte spænding, selv med reduktionen i strømstyrken.

Batteri størrelser og identifikationer

Hvert batteri vil have en mærkat på sin top med en CCA figur, såsom CCA 650. Det betyder, at batteriet har evnen til at sætte ud 650 ampere i 30 sekunder ved 0 grader Fahrenheit. Det vigtigste betegnelse er RC figuren på mærkaten. Dette er reservekapacitet i form af tid, at batteriet kan køre bilen i tilfælde af en generator fiasko. Det indikerer hvor lang tid batteriet kan producere 25 ampere, indtil det falder til under 10,5 volt. I en nødsituation, såsom en mislykket generator, kan det gøre hele forskellen i, hvor langt bilen kan rejse. Den fysiske størrelse og form af batteriet er identificeret som gruppenummer, såsom en gruppe 35 og så videre. Der vil være en stemplet i datoen for fremstillingen på siden af ​​batteriet.
Batteri kræver
p begynde et køretøj kræver en masse strømstyrke, mens drift af en motor, der kører tager meget lidt strømstyrke. En anden indikator for en dårlig batteri har en kortsluttet celle i batteriet. I dette tilfælde, vil køretøjet batteriet være ekstremt lav eller døde om morgenen eller efter mødet i en periode. Når køretøjet startes ved hjælp af et spring eller batterioplader, og batteriet er igen opladet, kan det synes okay for resten af ​​dagen, indtil det er overladt til en periode. Med andre ord vil den korte i en eller flere af cellerne dræne batteriet langsomt over en periode.
Kontrol et batteri til Servicability

Den nemmeste og mest effektive måde at kontrollere et batteri er med en almindelig voltmeter. Drej voltmeter til 20 volt og sætte den røde ledning til den positive ledning på batteriet og det sorte kabel til den negative terminal. Spændingen skal vise 12,5-12,75 volt. Hvis det ikke er inden for rækkevidde, først kontrollere vandstanden i batteriet og korrigere evt. Oplad batteriet eller hoppe starte bilen. Kontroller spændingen over batteriet igen med motoren i gang. Look at se, om generatoren arbejder for at levere spænding og oplade batteriet. Spændingen skal nu være 14,5 eller meget tæt. Nu slå air condition og forlygterne for at se, hvis spændingen forbliver den samme eller meget tæt på. Hvis spændingen er 13,5 eller derunder, generatoren er dårlig og forårsager batteriet til at se dårlig som generatoren ikke oplader batteriet. Hvis generatoren er god, nu en celle check i batteriet er i orden. Sluk for motoren ned. En hjælper vil være behov for denne kontrol. Har hjælperen starte motoren, mens du betaler meget opmærksom på voltmeteret. Når starteren er aktiveret, hvis spændingen falder til under 10 volt betyder det, at en celle er dårlig, og batteriet skal udskiftes.
Vigtige oplysninger

Batteriet svarer til et glas vand. Glasset, når fuld, har en fuld opladning. Når bilen startes er det som at hælde en fjerdedel af vandet ud af glasset. At genopfylde glasset med vand, er glas, der anbringes under en vandhane og fylde med en langsom drop. Det samme gælder her i så meget som en aflades hurtigt, men tager lang tid at genoplade. Batteriet bare begynder bilen og generatoren tager over og leverer al den spænding, der anvendes i bilen og også genoplader batteriet. Hvis en bil går i stå og vil ikke starte igen, mens man kører ned ad vejen, eller efter parkering, den mest sandsynlige årsag er fejl i generatoren. Når dette sker, er bilen kører udelukkende på batteriet. En god batteri kan drive en bil for 30 til 40 minutter sikkert, så længe aircondition og lys er slukket. Når batteriet går død, og generatoren ikke virker, oplade batteriet vil kun gøre det muligt at flytte bilen væk fra vejen. Husk, at det vil tage temmelig lang tid at oplade batteriet til endda køre bilen i et par minutter. Jumping motoren nytter ikke, fordi så snart startkabel er fjernet batteriet vil dø igen. Generatoren skal udskiftes. Aldrig starte et køretøj med en ny generator og et dødt batteri. Den dødt batteri vil forårsage generatoren til at overophede og ødelægge sig selv. Oplad altid batteriet først.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59933.html