Før fremkomsten af ​​elektriske startsystemer blev bilerne startet af manuelt tørnes krumtapakslen. Når du kører til købmanden for at hente mad til din familie, er det krumtapakslen i bilens motor, der hjælper til at gøre dette muligt. Men hvad, præcist, er en krumtapaksel, og hvorfor det store flertal af forbrændingsmotorer have en? Fakta

krumtapaksel, som er en af ​​en række links mellem stemplerne og de trækkende hjul, er et stykke del placeret i den nederste ende af motoren, der udnytter de enorme kræfter, der produceres af eksplosionerne i brændkammeret. Den forreste ende af krumtapakslen, kendt som snude, vender kædehjul eller timing gear, at drive knastakslen. Snuden vender også remskiven, der kører et bælte forbundet til generatoren, ventilator, vandpumpe og servostyring. Den anden ende af krumtapakslen er forbundet til svinghjulet, hvilket er tandede, så startmotoren dreje krumtapakslen.
Function

Når tændrør antænde brændstof-luft-blandingen i forbrændingskammeret, de resulterende eksplosion kræfter stemplerne nedad med enorm kraft. Funktionen af ​​krumtapakslen er at ændre op-og-ned bevægelse af stemplerne til en roterende bevægelse. Dette opnås ved at have forbindelsesstængerne (der er fastgjort til stemplerne) forbindelse til krumtapakslen i en forskudt måde, således at så de går op og ned deres ændres vinklen. Dette kan let ses i videoen linket følger med denne artikel.
Dele

krumtapakslen har Hvad er kendt som "tidsskrifter", modvægte, et krumtapakslen snude og en krumtapaksel flange. De krumtaplejerne tidsskrifter er, hvor krumtappen passer ind motorblokken vigtigste lejer. Krumtapakslen stang tidsskrifter er hvor forbindelsesstængerne er boltet til krumtapakslen. De modvægte, som er dannet lige ind i krumtapakslen formål er at afbalancere krumtapakslen og vibrationer undgås. Tidsskrifterne er specielt bearbejdet og poleret for at sikre en problemfri drift af motoren. Svinghjulet bolte til krumtappen flange.
Materialer

De første motorer til at gøre brug af en krumtapaksel brugt en klippefast krumtapaksel, men dagens krumtapaksler er typisk lavet med støbt eller smedet stål legeringer og undertiden en materiale kendt som duktilt jern (nodulær eller kuglegrafit). Fordi en krumtapaksel undertiden understøttes i kun to steder, skal det være stærk. Desuden nødvendiggør slid mellem krumtapakslen og lejerne metallet hærdes.
Fordele

motorer i traktorer, tilled de felter, der voksede producere dig købt i butikken er afhængige af en krumtapaksel, som gør de lastbil motorer, der leverede det til butikken. Benzin i sig selv er ubrugelig, men for en forbrændingsmotor, der beskæftiger stempler til at være til nogen nytte, er krumtappen motoren del, der gør det muligt for motorens ydelse for at være omdrift. Da de fleste køretøjer er baseret på princippet af hjulet, fordelene ved krumtapakslen er umiddelbart indlysende.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59920.html