Der er tre ting, du bør blive fortrolige med, før at forstå de problemer, der kan være forårsaget af servostyring væske. Du får brug for en hurtig forståelse af, hvordan styreapparatets af din bil fungerer, hvordan servostyring virker og hvorfor du har brug for servostyring væske. Så lære at identificere problemer, der kan være forårsaget af servostyring væske - de kan være katastrofale og dyrt, hvis du ikke ordentligt vedligeholde dit køretøj. Hvordan Steering arbejder

Knyttet til rattet i din bil (det er den runde ting på indersiden af ​​den bil, du tænder, når du ønsker at gøre din bil gå til højre eller venstre) der er en tynd stang af metal, der løber fra hjulet til et snekkehjul. Ved slutningen af ​​stangen (kendt som en torsionsstang), er et snekkehjul dybest set en flad notched hjul, der løber til en vinkelret rillet stang, der er slået af snekkehjulet. Forestil dig en spiral på akslen, der løber mellem de to forreste dæk og gear i slutningen af ​​rattet passer på sådan, at når du tænder rattet venstre hjul, gear løber langs spiral riller til venstre, og når du drejer til højre den løber langs spiral riller til højre.
Fremkomsten af ​​servostyring

Før ingeniører regnet ud en måde at gøre styringen lettere at dreje rattet kræves nogle arm styrke (moment) på akslen, der blev udnyttes af ormen gear for at vende dækkene. Men de var ud af en måde at gøre det meget nemmere ved at tilføje en pustet pumpe der skubber hydraulisk væske til gear, og cirkulerer det tilbage i pumpen. Det pumpe hele tiden, så nu har du trykket af væsken, kendt som servostyring væske, der hjælper med at slå de redskaber, der bevæger dækkene ene eller det andet. Det er lidt ligesom en vindmølle, undtagen i stedet for luft, er fan blade drejes af væsken. Det er den enkleste måde at forklare det uden at komme i de komplikationer af den faktiske involverede dele. Se billedet vedhæftet, hvis du ønsker at vide navnene på de dele, der komplicerer spørgsmål.
Hvad kan være galt

fan mekanisme er drevet af en trisse, der vil bære over tid. Uden rutine check-ups og periodisk udskiftning af bæltet, standser væsken cirkulerer, og du er tilbage til at yde al den kraft, selv at dreje hjulene. Skulle det ske, skal du straks få servostyring kontrolleres. Men det kan blive værre end det.
Slitage
p Der er sæler og pakninger og O-ringe, der sikrer at systemet er lukket og er i stand til at opretholde tryk (strøm) er det nødvendigt at hjælpe med at gøre hjulene. Over tid, slid tingene ud. Remskiven, for én, men det er ikke katastrofal. Når pakninger og tætninger og O-ringe slides eller tørre ud, gummi materialer de er lavet af kan indtaste servostyring væske. Servostyringsolie skal have en rødlig eller gult uigennemsigtig farve, når du tjekke det. Og du bør tjekke det hver 10.000 miles eller deromkring, eller når du ændrer din olie. Hvis farven bliver mørkere og brakvand, er det et tegn på, at sælerne er begyndt at bære væk. Faren i dette er, at det kan tilstoppe pumpen. Og når pumpen bliver tilstoppet, det stopper cirkulerende styretøjet væske og kan overophede, beslaglægge og dybest set dø. Nu du taler om en dyr reparation job. Du ikke kun nødt til at erstatte væske, skal du også udskifte pumpen, som for forsigtige bilejere betyder udskifte remskiven og sæler at få alting arbejder så god som ny. Problemet er, at hvis pumpen griber, og man er afhængig af servostyring, kan det blive farligt at køre, fordi det drejningsmoment, som du er vant til at anvende ikke vil være til rådighed, og alle af en pludselig du ikke har servostyring . Afhængig af den omstændighed, hvis skaden sker, kan det være meget farligt.
Hvad skal kigge efter

For at begynde med, når du kører lytter efter en usædvanlig klynker støj, når du laver sving. Dette kunne være en advarsel for at tjekke servostyringsbeholderen og pumpen. Kontrollér med jævne under motoren området for lækager. De vil ligne oliepletter på gulvet i din garage eller indkørsel, forudsat at du parkere din bil på samme sted det meste af tiden. Når du ser oliepletter er noget utæt, og det bør kontrolleres. Hvis der er pooling eller puddling, straks tage bilen til et servicecenter. Sådan køres servostyring uden væske vil brænde ud pumpen og betyde en større reparation. For at være på den sikre side, skal du kontrollere servostyringsbeholderen hvert tredje år eller 5000 miles eller deromkring. Hvis det begynder at vende en mørk brun farve, er det tid til en flydende forandring

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59918.html