Om MAP Sensorer
MAP sensor er tilsluttet indsugningsmanifold eller i nærheden indsugningsmanifold (afhængigt af bilens år, mærke og model). Det er normalt lavet af en tyk, sort plast og har vakuum linjer og en elektrisk plug-in knyttet til den.
Function
MAP sensor overvåger trykændringer ( vakuum) i manifolden. Som trykændringer, spændingen ændringer sat ud af MAP sensor ændringer. Jo højere vakuum eller tryk er i manifolden, jo lavere spændingen sat ud af MAP-sensoren. Spændingen læsning går til PCM, at fortælle computeren til at fremme eller hæmme tændingen efter behov.
Typer
p Der er to typer af MAP sensorer. Den typiske MAP sensor registrerer tryk (vakuum) i manifolden. Den anden type af MAP sensor hjælper PCM skøn luftstrøm udover trykændringer i manifolden. Denne type af MAP sensor er fundet på køretøjer med speed density brændstofindsprøjtning.
Effekter
p Hvis MAP-sensoren ikke fungerer, kan det forårsage bilen til ikke starte , men det er sjældent set. Det meste af tiden, det forårsager tøven acceleration, dårlig motorydelse, dårlig gas kilometertal og sort røg, der kommer fra udstødningen (høje emissioner). Bilen kan stadig køre, fordi PCM vil gå ind i "limp home" modus, substituere estimerede data i stedet for de korrekte data, der sendes til det ved en arbejdsgruppe MAP sensor.
Overvejelser
Nogle gange, når motoren tændes og viser en MAP sensor kode, kan problemet ikke være med MAP sensor. Det problem kunne være med støvsugerslangen knyttet til MAP sensor, den elektriske forbindelse, udstødningsgasrecirkulation ventil (EGR) eller en dårlig cranckcase evakueringsslange (PCV). Når du får en MAP sensor kode, før du udskifter MAP sensor, skal du sørge for at kontrollere alle disse andre ting først.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59868.html