Sådan Hook op Manifold Gauges på Automotive Air
1
Sluk for motoren og hæve hætten. Kig efter de linjer, der kommer fra kompressor. Den lille linje er højtrykslinien og vil føre fra kompressoren til kondensatoren, der svarer til en radiator og sidder foran køretøjets radiator. Den lille high-side linje vil vende tilbage fra kondensatoren og gå til en tørretumbler på nogle biler eller direkte til firewall på andre. Det vil gå gennem firewallen til fordamperen og udrejse i en større slange kaldet den lave side for lavt tryk eller sugesiden. Hvis der ikke er nogen tørretumbler, vil den lave side have en akkumulator mellem den og kompressoren.
2
Kig efter mindre linje, hvor det kommer ud af kondensatoren og følge det indtil du ser en rød- udjævnede Schrader ventil. Det er her du vil lægge den høje side eller røde linje på målere.
3
Find større linje, der kommer fra air kompressor og fører mod firewallen. Kig efter det blå-udjævnede, større Schrader ventil. Dette kan findes på selve linien eller på akkumulatoren. Normalt kan du finde den på siden af akkumulatoren. Dette er den vedhæftede fil til den lave side.
4
Sørg ventilerne er lukkede på begge målere, og at ventilen på tanken er lukket så godt.
5
Start bilen og tænde klimaanlægget. Sæt det på recirkulere med blæseren på høj. Et fuldt opladet system vil læse mellem 25 til 35 pounds af pres på den blå (lav) side og mellem 185 og 240 på den høje (rød) side, afhængigt af temperaturen. Jo lavere temperatur, jo lavere målingerne, og jo højere temperatur, jo højere aflæsninger.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59867.html