Opbygning af en Ford 302 motor for høj ydelse tager tid og penge. Køb kun de dele, der er anført, da disse er designet til høje omdrejninger. RPM interval for denne ansøgning er op til 8000 omdrejninger. Til effektivt at nå en høj-RPM motor, er det nødvendigt at dramatisk øge mængden af ​​luft ind og ud af motoren og samtidig beskæftige sig med øget stress. Ting du skal
4-bolt hoved blockset af ARP bolte til rebuildSet af stærkere stænger, 4340 stål i I bjælke eller H beam (Scat, Eagle, Crower, Summit, som alle er afbalanceret og skudt-peened for styrke) Crank scraperPistons - Speed ​​Pro, Wiseco, Summit, J & E, Ross eller Mahle, 09:05:01 flad topDouble rullelejer timing kæden og sprocketsOil restrictorsFluid dæmper harmoniske balancerWindage bakke Sæt af højere flydende hoveder såsom Edelbrock, Dart, Brodix, Verden Produkter eller Air ResearchSet af titanium skubbe rodsHigh volumen olie pumpDeep-sump bundkar og pickup tubeCam aksel - konkurrence cams med annoncerede varighed 282/290 med elevator på .565/.574Cam protector kit til at holde cam fra walking og kontakte blockValve toget stud bælte til at holde studs fra bøjning og forårsager materielle fatigueVacuum booster flasken således at magten bremserne virker med reduceret vacuumMSD distributør med MSD boks med rev limiterSet af Chiles og Albert samlede tætningsringe eller tilsvarende. Disse er tætsiddende rings.Crankcase evakuering ventiler og breathersSet af overskrifter
Vis Flere Instruktioner
1

Check cylindrene for størrelse, scoring, taper og højderyg før du køber stemplerne. Tag en indvendig mikrofon, og drej det som du går ned i cylinderen og kigge efter taper eller out-of-runde situationer på alle cylindre. Check for størrelse - så længe stemplet huller er ikke mere end 3/1000 oversize, de er OK. Endelig føler for en højderyg på toppen af ​​cylinderen. Hvis stemplet hullerne har en højderyg eller er mere end 3/1000 oversize, bliver de nødt til at kede sig.
2

Installer olie restrictors henhold til anvisningerne på pakken. Sæt nogle Teflon tape på propperne før installation.
3

Vend blok over og installere håndsving hjælp STP på alle lejerne. Installer hætterne ved hjælp af ARP bolte.
4

Pour STP i oliepumpen, derefter installere oliepumpen.
5.

Drej blok til højre side- op. Sæt cam kædehjul på cam. Glidecreme lapper med STP og installere cam.
6

Installer dobbelt roller timing kæden efter oliering med motorolie. Sørg for, at timermærkerne er linet op. Installer tandremsdækslet.
7

Installer ringene på stemplerne med den samlede tætningsring på toppen. Sørg for, at alle hullerne er forskudt 180 grader og væk fra pinden.
8

Installer en bærende i det første stempel er plejlstang og glidecreme med STP. Hæld lidt olie over ringene og installere ringkompressoren og installere ringene. Sætte et stykke slange på plejlstangen bolte, så du behøver ikke at ridse cylinderen. Vær sikker på at orientere stemplerne med pilen eller mærke vender fremad, som du installerer dem.
9

Drej motoren og installere krank skraber og olien pan.
10 < p> Installer den bageste hoved tætning med lidt olie på læben af ​​forseglingen, og nogle RTV på blokken.
11

Nedsænkes løfterne i olie i mindst to timer for at lade luften flugt-og olie til at fylde løfteren som forberedelse til installation.
12

Installer hoveder med ARP bolte. Vær sikker på at følge den rigtige rækkefølge for at stramme boltene. Start i midten og arbejde i en X mønster og bruge tre stadier af 30 fods pounds, 60 fod pounds og endelig moment foreslået af producenten.
13

Installer løftere og derefter afdrift bakke, efterfulgt af stødstænger og vippearme.
14

Installer resten af ​​punkterne i den rækkefølge, de blev fjernet. MSD distributør og boks kommer med nemme ledningsføringsinstruktionerne, men som en note, skal du passe omkring en motor kører med dette system. Det har utrolig magt, og affyrer en million gnister på 70.000 volt gennemsnitlige og kan springe en stor bue, banke dig tilbage.
15

Juster ventilerne og installere stud hofteholdere.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59865.html