Det mest almindelige problem med cruise kontrolsystemer er ikke engagerer sig og undladelse af at vedligeholde et sæt hastighed. Afhængig af året og model af køretøj, kan specielle værktøjer såsom en volt meter og vakuum tester være nødvendige for at diagnosticere problemet. Kontakt din service manual, før du begynder denne procedure efter noget specielt til at servicere din bil. Ting du har brug
Open ende box skruenøgle
Fender cover
Safety briller
Test lys
Digital volt ohm meter
Jumper ledninger og clips
Håndholdt vakuumpumpe
Vacuum målelærens
Spidstang
Splejsning og ledning forbinder værktøj
Wire stik efter behov
Paper gulvmåtter (for at holde kundens bil ren)
Inspektionsspejl
Ny sikring ( efter behov)
Kontrol moduludskiftning (efter behov)
gasspjældsforbindelsen (efter behov)
scanningsværktøjet (efter behov)
Logic sonde (ekstraudstyr)
Vis Flere Instruktioner

1

diagnosticere problemet, hvis fartpiloten ikke aktiveres. Kontroller fartpilot sikring. Dette trin er ofte overset og diagnosticering fokuserer på hvad der synes at være mere sandsynlige problemer. Find sikringsboksen under chaufførens konsol. Det har en plastkappe, der kan fjernes. Kontroller indvendig diagram til at bestemme, hvilken sikring du skal tjekke. Probe begge sider af sikringen. Hvis en eller hverken lyser testen lys, er sikringen hoppede og udskifte. Kontroller fartpiloten operation efter ændring af sikringen. Hvis det fungerer, ikke yderligere reparationer er nødvendige. Hvis ikke, skal du fortsætte med disse procedurer.
2

Har en visuel kontrol af alle ledninger vedrørende fartpiloten. Brug din inspektion spejlet for at se steder, du ikke kan se andet. Kig efter smeltet isolering, knækkede ledninger, brændt ledninger og snoede ledninger uden en wire stik. Reparer eventuelle wire skader med splejsning og ledning forbinder værktøjet og den rigtige størrelse wire stik til ledning du reparerer. Brug en ledningsdiagram og et voltmeter for at lokalisere ledninger går til controller og servo terminaler. Jeres service manual vil fortælle dig, hvad spændingen skal være, og hvorvidt servo og controller opererer på den korrekte spænding. Ledninger og tråd stik kan købes hos din lokale dele butik eller forhandler.
3

Efterse bremsen (og kobling hvis monteret). Hvis disse er ude af justering, kan spændingen ikke komme til at komponenterne ned stream med strøm nok til at drive fartpilot. Disse kan justeres til den rigtige indstilling ved at bruge din service manual for den korrekte position.
4

vakuum-drevne systemer, bliver du nødt til at udføre forskellige trin end dem, der anvendes for et elektronisk set-up . Starte motoren. Brug din vakuummeter til vakuum tjek på vakuum linje til servo. Vakuum bør læse 10 inches af kviksølv i tomgang. Hvis du ikke kan finde disse dele, skal du bruge din service manual for at finde dem.
5.

Efterse for vakuum utætheder i frigivelsen slange og ventil. Udskift slangen, hvis utæt. Brug den digitale volt ohm meter for at kontrollere modstanden i servo magnetventiler viklinger. Tjek din service manual for de korrekte aflæsninger. Check for et vakuum lækage på servo. Hvis resultaterne af denne kontrol er tilfredsstillende, vil regulatoren normalt defekt. Køb en ny del på din lokale dele butik eller forhandler.
6 p Hvis fartpiloten ikke bevarer den indstillede hastighed, kontrollere gasoverføring justering. Brug din service manual for den korrekte procedure for justering af koblingen. Hvis koblingen er justeret korrekt, så tjek for vakuum lækager ved servo. Drej motoren hvis tændt, og bruge jumperledninger at aktivere servo magnetventiler. Påfør vakuum ved hjælp af håndholdte vakuumpumpe. Hvis servo undlader at holde vakuum, skal den udskiftes med en ny del. Denne del kan købes hos din lokale del butik eller forhandler. Hvis begge prøver er gode, må det betyder, at cruise controller er ude af drift, og skal udskiftes. Denne del kan også findes på din lokale dele butik eller forhandler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59849.html