Udskiftning af en differentieret luftfartsselskab, skiftende lejer eller en ring og pinion kan være en udfordrende proces. Justering det lige ret for en lang levetid og støjsvag drift er den sværeste del af reparationen. Ting du skal
Inch pund momentnøgle
Foot pund momentnøgle
Dial indikator i et flex eller magnetisk montering
specifikationer for din ansøgning
Vis Flere Instruktioner

1

Bestem problemet og udskifte beskadigede eller slidte dele. Hvis ring og /eller pinion gear er slidte de skal udskiftes som en matchet sæt.
2

Measure side gear clearance og juster med select shims.Assemble uden shims, fastlægge samlede clearance og dividere med to, vil dette være din shim tykkelse.
3

Pinion dybde vil skulle afgøres næste, det er variansen mellem forskellen på den bearbejdede pinion gear og forskellen på huset hvor redskaberne er installeret. Du bliver nødt til at tilføje eller fjerne afstandsstykker i din aksel afhængig af type og hvad din måling er.
4

GM og Chrysler Pinion dybdejustering.
5.

Ford Pinion dybde justering.
6

Når pinion dybde er opnået installere ny pakning, Loctite pinion møtrik, og ved hjælp af en ny crush krave sæt pinion bærende forspænding til 15 tommer-pounds roterende moment anvendte lejer, og 25 tommer-pounds med nye bearings.You kontrollere roterende moment ved at installere tomme pund momentnøgle og dreje og læse skruenøgle. Du en stråle type eller dial typen momentnøgle for dette.
7

Next installere forskellen carrier, det er den del at ringen gear er boltet til. Hvis den har de justerbare møtrikker på sidelejer, så er det nemt system at sætte op, men du bliver nødt specielle skruenøgler til at gå gennem akselhus til at lave justeringer. De ligner en lang bar med nødder på enderne.
8 p Hvis dit forskellen er shim type, du bliver nødt til at bruge en sag sprederen til at tage presset ud af sidelejer at fjerne og installere center bæreenhed. Brug et måleur ved spredning huset og ikke over spredes eller huset vil blive beskadiget.
9

Bestem side gear bærende preload først, derefter justere slør ved at tilføje eller fjerne afstandsstykker fra den ene side til den anden, eller ved at justere center carrier lejemøtrikkerne fra den ene side til den anden, indtil den ønskede tilbageslag er opnået.
10

Når backlash og transportør bærende preload er indstillet, så vil du ønsker at gøre et mønster tjek at se, hvor tanden kontakt er, ønsket er i den midterste og nederste på tanden. Mal en kontakt-løsning eller prussion blåt på forsiden af ​​tænderne, anvende modstanden på ringen gear og drej tanddrevstandhjulet indtil du har fuldført en hel omdrejning af ringen gear i begge retninger (drev og kysten)
11

Sammenlign dine aflæsninger til et diagram og se, om re-justering er nødvendig.
12

Installer dine drivakslerne, dække og fyld med den korrekte glidecreme til påfyldningsproppen hul (lige hvor det begynder at komme ud igen) Sørg for at din aksel udluftning er åben, normalt placeret på toppen af ​​huset. Road test og bekræfte din reparation.
13

En ny ring og pinion installeret med nye lejer vil i første omgang skabe højere end normale driftstemperaturer. Det er tilrådeligt at bruge den af ​​nedenstående pause i procedurerne matcher din application.1. Med køretøjet stadig på jack bevoksninger og påkørsel fyldt med korrekt mængde glidecreme, køre i frem og bak ca 2 til 3 minutes.2. Drevet køretøj cirka 10 miles ved normale hastigheder. Accelerere og decelerere flere gange konservativt, så lad cool.3. Gør ikke nogen tunge bugsering for 300 miles.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59820.html