Saturn S-serien havde en lang og forholdsvis vellykket løb, da bilproducent entry-level køretøj, men sin regeringstid kom til en ende i 2003, da Saturn afslørede den helt nye Ion Quad Coupe. 2004 Saturn Ion kom standard med en 2,2-liters fire-cylindret motor, der producerede 140 hestekræfter. Også standard på Ion blev ventileret skivebremser foran. Udskiftning af puder på forsiden af ​​Ion er en fantastisk måde at spare nogle penge, men du skal altid kontrollere tilstanden af ​​rotoren for at sikre en lang pad liv. Ting du skal
Breaker bar
Socket sæt
Floor jack Salg Jack står
Drain pan
8-tommer C-clamp
Six-point, boks-skruenøgle sæt
Ratchet
Bungee rem
flad skruetrækker
gummihammer
Bremse renere
Ren, fnugfri klud
Momentnøgle
DOT 3 bremsevæske

Vis Flere Instruktioner
fjernelse
1

Park Saturn på et niveau område og kile kiler under baghjulene. Løsn de forreste lug nødder med en breaker bar og stik, og løft den forreste del af Ion med en gulv jack. Set bukke under underrammen og sænk bilen på bukke. Fjern de forreste lug nødder og træk hjulene ud af køretøjet.
2

Position et dræn gryde under den forreste caliper og sætte en 8-tommer C-clamp, så dens faste ende ombrydes omkring kaliberen og dens skrueenden kontakter bagsiden af ​​den ydre bremseklods. Løsn Udluftningsventilatoren - den lille, metal ventil på toppen af ​​kaliberen - en hel omgang med en seks-point, boks-skruenøgle, derefter straks stramme C-clamp, indtil den stopper bevægelse. Straks lukke Udluftningsventilatoren og fjern C-clamp. Dette presser stemplerne tilbage i kaliberen.
3

Fjern de to caliper bolte med en skralde og stikdåse, og løft caliper ud af holderen. Hæng caliper fra front spankulere foråret med en bungee rem, for at undgå at beskadige kaliberen slange. Træk bremseklodserne fra kaliberen beslaget og lirke puden holderne - de små afstandsstykker over og under puderne inde i beslaget -. Fra beslaget ved hjælp af en flad skruetrækker
4

Træk din thumbnail over ansigtet af rotoren og føler for riller dybt nok til at fange din miniature. Hvis rotoren føles glat, gå videre til afsnittet "Installation". Hvis der er dybe riller, og derefter fjerne de to caliper beslag bolte med breaker bar og stik, og træk caliper beslaget forfra styretøj skank. Træk rotoren ud af den forreste nav, hvis det sidder fast, let strejke rotor med en gummihammer for at frigøre den
Installation
5

Fortsæt til trin 2.. Hvis du ikke udskifter bremsen rotor.Clean anti-rust coating og snavs ud af den nye rotor, hvis du udskifter den, med bremse renere og en ren, fnugfri klud. Juster rotor med de forreste hjulboltene og vejlede rotoren på forsiden hub. Installer caliper beslaget og spænd sine bolte til 85 fod-pounds, med en momentnøgle og stikdåse
6

Tryk det nye bremseklods holderen -. Inkluderet med de nye pads - på plads i kaliberen beslag. Holderne er hårde-formet, så de kan kun installeres i én retning. Skub den nye bremseklodser i kaliberen beslaget, fjern caliper fra bungee rem og sænk caliper på holderen. Spænd caliper bolte til 27 fod-pounds.
7

Gentag fjernelse og installation proces på den anden side af Ion.
8.

Geninstaller forhjulene og hånd Stram lug nødder. Hæv køretøjet ud af bukke og fjern stande. Sænk Ion til jorden. Spænd lug nødder, i et zigzag-mønster, til 138 mund-pounds.
9

Tryk på og slip bremsepedalen, indtil det føles fast, derefter kontrollere væskestanden i hovedcylinder. Hvis niveauet er under "Max" linje, tilføjer nyt DOT 3 bremsevæske til det at nå dette niveau. Tag den gamle bremsevæske til en brugt bil væske genvindingsvirksomhed eller til en auto dele butik til bortskaffelse.
10

Kør Ion til en glat vej parkeringsplads med lidt at ingen trafik. Udfør 20 stop fra omkring 25 mph under medium bremsetryk - ikke låse op bremser - med 1 minuts pause mellem gentagelser til at polere puder og rotorer

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59372.html