Uanset situation kræver fortsat brug af et bremsesystem, der kræver opmærksomhed, er det bedst kortvarig, hvis det tåles overhovedet. Alvorlige mangler måske allerede fundet sted på det tidspunkt, akustiske symptomer. Bremser, snak, knirke eller grind signalerer et problem, der er sikker på at påvirke ydeevnen. Hvorvidt udskudt vedligeholdelse eller svær kørselsforhold er ansvarlige for nyligt viste lyde, den knibe fortjener hurtig handling. En bremse eftersyn kan afsløre en triviel bekymring eller forhindre nogle farlige uheld. Mange autoværksteder tilbyder denne service uden omkostninger, og det kan være den bedste gratis tilbud en bilist kan modtage. Pads og Plader

Friktionsmaterialet eller foring af en bremseklods er knyttet til metal bagplade i én af to måder. Én fremgangsmåde anvender stærke epoxyer at fastsætte friktionsmaterialet til pladen, mens de andre anvendelser nitter til sikring af foringer. En nitte kan miste sit greb over tid, af forskellige årsager, men skaber lidt bekymring på egen hånd. Men når flere nitter mislykkes, kan foringen færdes på bagpladen under bremsninger. Et klikke på eller raslen kan resultere og til sidst stykker af foringen kan bryde væk fra bagpladen helt. Tabet af friktion materiale foringer bundet af epoxy kun oplevet i ekstreme tilfælde af bremsesystemet vanrøgt.
En Tight Hold

Nogle bremsesystemer kræver, at puden opbakning Pladerne er fastgjort til caliper af faner, der strækker sig fra metalpladerne. De små faner, eller Tangs, er bøjet rundt om en del af caliper efter installationen. En mejsel eller slag kan også anvendes til at satse tungerne fast til kaliberen overflade. Udvidede serviceintervaller, eller ekstreme kørselsforhold, kan resultere i metal angler mister deres greb. Den løsnede fit kan tillade mindre gentagne bevægelser at gøre en snak, når du bremser eller friløb ved lave hastigheder. Spring-stål klip på bagpladerne andre pads kan mislykkes af de samme grunde, ofte med samme resultat.

Grips og kvababbelser

Amatør reparation forsøg kan vise nogle påskønnelse for fast fastgørelse af pads til kaliberen, men sjældent opnå effektive resultater på grund af andre hensyn. Chatter stadig kan forekomme, hvis bremsebakkerne ikke selv får en ordentlig vedligeholdelse. Bøsninger betød at afbøde de bevægelser caliper kan bære, og tillade caliper til at rejse frem og tilbage, når bremserne benyttes. Andre caliper dele, der fungerer som dias eller fjedre til stabile og rolige funktioner, kan også lider forringelse over tid. Overdreven caliper eller pad bevægelser forårsager pludselige metalliske kontakter og de producerede lyde kan variere fra lys chattere til knogle-skurrende clunks.
Tid og temperatur

Under normale af pligt, genererer skivebremser imponerende varmebelastninger. De høje temperaturer tage deres vejafgift på pads og calipre og påvirke friktionsoverfladerne rotorerne så godt. Hårde pletter kan brændes i rotorerne, og disse, eller andre mere udtalt uregelmæssigheder, kan tvinge puderne ud af position gentagne gange. Bremse rotorer kan blive forvrænget af overdreven varme belastninger og forkvaklede overflade kan forårsage en pulserende fornemmelse, når bremsning. Radial revner fundet på rotorer der udsættes for misbrug kørevaner eller overdreven vægt belastninger kan stikke på bremseklods foring under alle kørselsforhold. Alvorlige rotor defekter kan forårsage bremse snak, men systemets ydeevne nedbrydes alarmerende, og til det punkt, hvor nogen lyde kan virke sekundært.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59365.html