En ny SUV, Frontier-baserede Xterra, ramte Nissan showrooms i 2000-model år. Den første generation XTERRA kun hang i to model år, da Frontier og Xterra modtog milde styling opdateringer til 2002. 2002 xterra kom standard med en 2,4-liters fire-cylindret motor, der producerede en respektabel 143 hestekræfter. Denne SUV havde også to 3,3-liters V-6s til rådighed - den ene var en 170-hestekræfter version og den store dreng var på 210 hestekræfter, trykladede model. Uanset optioner, havde i 2002 Xterra den samme usædvanlige bremse setup, som kræver at du fjerne hubben for at få adgang til rotoren. Ting du skal
Ratchet
Socket
Floor jack Salg Jack står
Ringgaffelnøglesæt
Bungee rem
skruetrækker
Needle-næse tænger
Vice med gummi kæbe beskyttere
Ny rotor
Momentnøgle
Ny splitten
nye bremseklodser
8-tommer C-clamp
Drain pan
DOT 3 bremsevæske

Vis Flere Instruktioner
1

Løsn de forreste lug nødder med en skralde og stikdåse og hæve den forreste del af Xterra med en gulv jack. Slide bukke under xterra s vanger og sænk SUV på bukke. Fjern de forreste lug nødder og fjern de forhjulene.
2

Fjern de to caliper bolte med en skralde og sokkel, som du holder caliper pins fra at dreje med en kombination skruenøgle. Løft caliper fra dets beslag og hænge det fra en nærliggende suspension komponent ved hjælp af et bungee rem.
3

Skub den indre og ydre bremseklodser fra kaliberen beslaget. Træk pad hjemmesko - de tynde metal shims, der går inde i beslaget, over og under bremseklodserne - fra kaliberen beslaget. Fjern de to bolte kaliberen beslaget og trække caliper beslaget ud foran spindel forsamling.
4

Pry støvdækslet fra midten af ​​navet med en skruetrækker. Træk splitten fra spindelakslen med spidstang og træk kronmøtrikken holderen fra spindelakslen. Fjern spindelmøtrikken med en skralde og sokkel.
5.

Træk nav-og rotorsamlingen fra spindelakslen. Udvis forsigtighed for ikke at forstyrre den indre eller ydre hjulleje.
6

Position hub-and-rotorsamlingen, hjulboltene opad, i en skruestik med gummi kæbe beskyttere og stram til at sikre navet og rotor. Fjern de seks bolte rotoren til navet ved hjælp af en skralde og sokkel. Fjern nav og rotor fra vice og skub rotoren ud af navet.
7

Skub en ny rotor på navet på samme måde den gamle rotor blev installeret. Flugt boltehullerne på rotoren med dem i navet. Hånd-tråd hub-to-rotor bolte, fastgøre derefter navet og rotor i gummi-kæbet vice igen. Spænd de seks hub-til-rotor bolte til mellem 36 og 51 fod-pounds med en momentnøgle og sokkel.
8

Fjern hub-and-rotorsamlingen fra vice, og skub det tilbage på spindelakslen bruge ekstrem forsigtighed for ikke at forstyrre den indre eller ydre hjullejer inde i navet. Skub skiven på spindlen akslen og hånd-spænd spindelmøtrikken.
9

Spænd spindelmøtrikken til mellem 25 og 29 fod-pounds med en momentnøgle og sokkel. Spin navet tre eller fire rotationer i hver retning til at genindsætter lejerne. Spænd spindelmøtrikken til mellem 25.-29 foot-pounds igen. Løsn spindelmøtrik omkring 45 grader, skal du indstille kronmøtrikken holderen over møtrikken, som bringer en dal i holderen er kreneleret top med hul gennem spindlen. Skub en ny split gennem hullet i spindlen og bøje sine ben i modsatte retninger med spidstang for at låse den på plads.
10

Sæt caliper beslaget tilbage på spindlen samling og hånd -tråde beslagets bolte. Spænd caliper beslag bolte til mellem 101 og 131 mund-pounds. Presse nye pad hjemmesko, der kommer med de nye puder, i deres udskæringer i kaliberen beslaget. Skub nye bremseklodser i kaliberen beslaget.
11

Placer den gamle indre bremseklods inde i kaliberen, så det kontakter kaliberen stemplerne. Placer en 8-tommer C-clamp over caliper og spænde den, indtil klemmen bolten rører den indre bremseklods og klemmen ansigt rører bagsiden af ​​kaliberen.
12

Position et dræn gryde under kaliberen. Åben Udluftningsventilatoren på bagsiden af ​​caliper ved at dreje ventilen mod uret en halv omgang med en kombination skruenøgle. Straks begynde at stramme C-clamp, indtil stemplerne helt tilbage i kaliberen s boring. Umiddelbart stramme Udluftningsventilatoren. Tør af bremsevæske, der blev frigivet fra Udluftningsventilatoren med en butik klud.
13

Fjern C-klemmen og træk den gamle bremseklods fra kaliberen. Sæt caliper på holderen og hånd-tråd de to caliper bolte. Hold hver caliper pin stabilt med en kombination skruenøgle, som du drejningsmoment hver caliper bolt til mellem 16 og 23 fod-pounds.
14

Gentag trin 2 til 13 til at erstatte bremserne på den anden side af XTERRA .
15

Sæt det forreste hjul på de forreste nav og hånd-spænd lug nødder. Hæv XTERRA off bukke med en gulv jack og fjern stande. Sænk SUV til jorden og stram lug nødder, i et zigzag-mønster, til mellem 87 og 108 mund-pounds.
16

Tryk på og slip bremsepedalen, indtil det føles fast. Kontrollér væskestanden i hovedcylinder, tilføje DOT 3 bremsevæske, indtil den når "Max" linje, hvis det er nødvendigt
17

Tag nogen gamle væske i afløbet gryden til en lokal. brugt bil væske genbrugsstation. Nogle Bilreservedelsforretninger tager gammel bremsevæske gratis.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59349.html