Når du tænker på Audi, tænker de fleste af de luksuriøse og resultatorienterede R8, TT eller A4, med klassiske Audis falder ved vejen. Fra 1989 Audi 200 er en af ​​disse modeller. Sammenlignet med moderne Audi er denne sedan hverken stilfulde eller magtfulde, men sammenlignet med luksusbiler i sin tid var nogenlunde $ 34,000 Audi 200 toppe. Mekanisk, de 200 var forud for sin tid, standard-udstyret med en 2,2-liters, turboladet in-line fem-cylindret motor, der pumpes ud en imponerende 162 hestekræfter og 177 mund-pounds af drejningsmoment. Det kom også standard med fire hjul skivebremser, en sjældenhed i 1980'erne. Udskiftning af bageste bremseklodser på denne old-school luksus køretøj er en enkel opgave, som enhver erfaren gør-det-selv kan gennemføre. Ting du skal
Ratchet
Socket sæt
Floor jack Salg Jack står
Ringgaffelnøglesæt
Bungee rem
gummihammer
mikrometer (ekstraudstyr)
Ny rotor (ekstraudstyr)
Momentnøgle
6-tommer socket extension
Allen-bit socket
DOT 4 bremsevæske
Vis Flere Instruktioner
1

Løsn de bageste lug nødder med en skralde og stikdåse og hæve bagenden af ​​køretøjet med en gulv jack. Slide bukke under Audis bagtravers og sænk bilen på bukke. Fjern lug nødder og trække hjulene fra de bageste hubs.
2

Fjern hvert af de to caliper bolte med en skralde og sokkel, mens du holder hver bolt respektive styretap stabilt med en kombination skruenøgle. Træk caliper fra dets beslag og hænge det fra en nærliggende suspension komponent ved hjælp af et bungee rem.
3

Skub bremseklodserne fra kaliberen beslaget. Fjern de to caliper beslag bolte, og træk derefter caliper beslaget bagfra hub.
4

Træk rotoren bagfra hub. Hvis rotoren ikke vil trække ud let, let at trykke på bagsiden af ​​det med en gummihammer for at frigøre det.
5.

Undersøg rotoren for eventuelle fejl, herunder dybe riller, ujævn slid, mirrorlike glans eller bevis for slibning. Hvis eventuelle fejl findes, udskift rotor med en ny. Alternativt, hvis du har adgang til en mikrometer, måle tykkelsen af ​​rotoren og sammenligne det til minimum lakering tykkelse på 0,335 inches. Hvis det er mindst så tyk, har en maskine butik eller autoværksted dukke op igen rotoren.
6

Skub original eller nye rotor på bagsiden hub og placer caliper beslaget tilbage på bagakslen . Hånd-tråd caliper beslag bolte, og spænd dem til 48 fod-pounds med en momentnøgle og sokkel.
7

Indsæt nye bremseklodser i kaliberen beslaget.
8 < p> Tag caliper fra bungee rem og finde unbrakonøgle-formede hul i midten af ​​stemplerne. Ved hjælp af en skralde, en 6-tommer socket udvidelse og en Allen-bit socket, dreje stemplerne uret samtidig med at skubbe stemplet mod caliper kroppen indtil stemplet indsætter helt i kaliberen s boring.
9

Sæt caliper på beslaget og hånd-thread nye caliper bolte i kaliberen. Spænd caliper bolte til 26 fod-pounds, med en momentnøgle og stik, som du bruger en kombination skruenøgle til at holde hver bolt respektive styretap i at dreje.
10

Gentag trin 2 til 9 for at erstatte bremseklodserne på den anden side af Audi.
11

Installer hjulene tilbage på de bageste hubs og hånd-spænd lug nødder. Hæv 200 off bukke ved hjælp af en gulv jack, så fjern bukke. Sænk Audi til jorden og stram lug nødder til 90 fod-pounds med en momentnøgle og sokkel.
12

Tryk på og slip bremsepedalen, indtil det føles fast, derefter kontrollere væskeniveauet i 200 s hovedcylinder. Hvis væskestanden ikke er i "Max" linje, skru hætten fra hovedcylinder og tilføje DOT 4 bremsevæske, indtil den når "Max" niveau, så spænde dækslet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59339.html