Chrysler 300M har dybere rødder end blot fra 1999 introduktion. De 300 lineup egentlig går tilbage til 1955-modellen år, hvor 300 - intet bogstav efter tallet - debuterede. Oprindeligt Chrysler designet 300 til at være en muskel bil, og dens 300 hestekræfter Hemi motor var den mest magtfulde af den æra. Som tiden gik, 300-serien fik større og mindre muskuløs, og Chrysler elimineret det i 1972. I 2002-300M, tre år efter dens genindførelse kom standard med bageste skivebremser. Takket være parkeringsbremsen systemet ved hjælp af et separat sæt bremsesko, ændre den bageste bremser på 2002 300M kræver ikke specialværktøj. Ting du skal
Ratchet
Socket sæt
Floor jack Salg Jack står
Bungee rem
flad skruetrækker
Drain pan
8-tommer C-clamp Salg Needle-næse tænger
Ny rotor
Momentnøgle
Ny DOT 3 bremsevæske
Vis Flere Instruktioner
1

Løsn lug møtrikker på baghjulene ved hjælp af en skralde og sokkel. Løft bagenden af ​​300M med en gulv jack og slide bukke under dens bagtravers. Sænk Chrysler på bukke. Fjern lug nødder og trække hjulene fra de bageste hubs.
2

Fjern de to caliper styrestifterne med en skralde og sokkel. Pivot toppen af ​​caliper fra caliper beslaget, og løft caliper fra den nedre anlæg mod beslaget. Hæng caliper fra en nærliggende suspension komponent ved hjælp af en bungee rem.
3

Lirk den ene side af den ydre bremseklods s holdeclipsen opad med en flad skruetrækker, og træk den side af pad ud af caliper indtil holdeclips er fri sin rille i kaliberen. Gentag dette trin på den anden side af holdeclipsen, fjern derefter pad.
4

Position et dræn gryde under kaliberen og position en 8-tommer C-clamp over caliper, så dens faste sidekontakter bagsiden af ​​kaliberen og dets skruedel kontakter den indre bremseklods. Løsn Udluftningsventilatoren - 1/4-inch metal ventil - på bagsiden af ​​kaliberen med en kombination skruenøgle. Straks begynde at stramme C-clamp, indtil puden stopper bevægelse. Spænd Udluftningsventilatoren.
5.

Træk den inderste bremseklods fra kaliberen. Bemærk det har små metal fingre, der holder det i stemplerne.
6

Fjern den cirkulære rotor-fastgørelsesklemmerne fra lug knopper, hvis det er relevant, ved hjælp af nåle-næse tænger. Kassér disse klip, da de kun er nødvendige for oprindelige samling af køretøjet. Træk rotoren fra den bageste hub, bruger forsigtighed for ikke at forstyrre parkering bremsesko.
7

Undersøg rotoren for eventuelle visuelle defekter, herunder grind mærker, dybe riller, hot spotting, revner eller et spejl-lignende glans. Hvis eventuelle fejl findes, udskift rotor med en ny.
8

Skub rotoren til den bageste hub.
9

Flugt metal fingre på bagsiden af inderste bremseklods med hulrum i stemplerne. Tryk puden mod stemplerne indtil det kontakter kaliberen. Sæt den ydre bremseklods, så dens metal fastholdelsesklemme flugter med den ydre krop af kaliberen. Tryk puden nedad, indtil det metal holdeclipsen pladser i sine riller på caliper
10

Indstil den nedre del af caliper på dens beslag først -. Puderne har en rille, hvor den nedre del af caliper beslag sæder. Pivot toppen af ​​caliper mod beslaget, indtil det pladser på plads. Hånd-tråd caliper styrestifterne, derefter spændes de til 16 fod-pounds med en momentnøgle og sokkel.
11

Gentag trin 2 til 10 til at erstatte bremserne på den anden side af 300M.
12

Geninstaller baghjulene på bagsiden hubs og hånd-møtrikkerne. Hæv Chrysler off bukke med gulvet donkraften og fjern bukke. Sænk køretøjet til jorden og stram lug nødder, i et zigzag-mønster, til 100 mund-pounds.
13

Tryk på og slip bremsepedalen, indtil det føles fast, derefter kontrollere væskeniveauet i hovedcylinderen reservoiret. Hvis niveauet er under "Max" linje, skru hætten fra hovedcylinder og tilføje nyt DOT 3 bremsevæske til reservoiret, indtil niveauet når "Max"-linjen. Stram hætten på hovedcylinder.
14

Tag al den gamle bremsevæske i afløbet gryden til en nærliggende automotive væske genvindingsvirksomhed. Mange Bilreservedelsforretninger yde denne genanvendelse service gratis.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59332.html