1986-Ford E-250 kom med en 4,9-liters V-6 motor som basismodellen motor. En 5,0-liters V-8, en 5,8-liters V-8, en 6,9-liters diesel V-8 og en 7,5-liters V-8 var alle valgfrie motorer til 1986 E-250. De E-250 brugte skivebremser på forsiden af ​​van og tromlebremser på bagsiden. De skivebremser på forsiden af ​​E-250 brugte en heavy-duty, dual-stempel caliper. Låsepaler blev brugt på caliper af 1986-E-250, versus de mere almindelige skrue-stil caliper stifter af moderne køretøjer. Ting du skal
Tire jern
2-ton eller større kapacitet gulv jack
2 bukke
7/8-inch Punch syl
Hammer
tænger eller kanal låse
Spidstang
Ny bremseklodser
Ny slidindikatorer
Ny anti-rasle fjedre
1 tub skivebremse fedt
1/2-inch-drive momentnøgle og hjulmøtrik socket

Vis Flere Instruktioner
1

Åbn hætten af ​​E-250. Brug en lille pumpe sifon eller kalkun baster at fjerne bremsevæske, indtil væsken er omkring 1/2 tommer til under "Full"-mærket.
2

Løsn de forreste hjulmøtrikker på E- 250, ved hjælp af et dæk jern. Hæv den forreste del af van på en donkraft. Sted bukke under de forreste vanger, bare indad fra de nedre kontrolgrupperne. Sænk E-250 på bukke. Fjern lug nødder helt fra van, og fjern derefter forhjulene.
3

Installer en stor C-clamp omkring ydersiden af ​​en af ​​de forreste bremsekalibre og caliper-monteringsbeslag på bagsiden af ​​kaliberen. Komprimere caliper indad mod midten af ​​varevognen, men ikke trykke så hårdt, at du vil knække kaliberen.
4

Indsæt en punch syl i den øvre caliper-Holding pin. Tryk på syl med en hammer til at skubbe stiften indad gennem monteringshul. Træk den øverste montering pin fri fra bagsiden af ​​caliper, ved hjælp af en tang eller kanal låse. Gentag dette trin for at fjerne den nederste caliper-montering pin. Træk caliper gratis ved hjælp af en lille brækjern, hvis nødvendigt. Hæng caliper fra front-coil foråret samling, ved hjælp af en metal bøjle eller metal krog. Lad ikke caliper hænge fra bremseslangen, som det tillægger.
5.

Installer en gammel bremseklods mod caliper stempler på indersiden af ​​kaliberen. Vedhæfte din C-klemme omkring den gamle bremseklods og bagsiden af ​​kaliberen boliger. Spænd C-clamp langsomt at komprimere caliper stempler helt. Fjern C-clamp og den gamle bremseklods, når kaliberen stempler komprimere helt ind i kaliberen.
6

Undersøg dit bremse rotor til snit, sprækker eller warp linjer. Hvis du ser fysiske ufuldkommenheder i rotoren, udskifte rotoren på dette tidspunkt. Mål på tværs af toppen af ​​rotoren for at få tykkelsen af ​​rotoren, ved hjælp af et målebånd. Målingen bør ikke være mindre end 1 tomme tyk. Hvis rotoren er tæt på eller mindre end 1 cm tyk, derefter erstatte rotoren på dette tidspunkt.
7

Installer en ny slidindikator på den øverste ende indenbords bremseklodser, hvis det ikke er udstyret med en fra fabrikken. Installer indenbords og udenbords bremseklodser på caliper beslaget. Installer anti-rasle fjederen på puderne. Påfør et tyndt lag af skivebremser fedt på ydre afstandsplader de nye pads.
8

Installer caliper over nye bremseklodser. Grundigt fedt caliper ben. Sæt caliper pins indad udefra monteringshullet. Installer Punch syl mod den nedre ben, og tryk på den knappenål indad, indtil opdelingen ende af stiften hviler mod ydersiden læbe af kaliberen. Flare enden af ​​stiften udad for at låse det på plads, ved hjælp af nåle-næse tænger. Gentag dette trin for at installere den øverste caliper pin og sikre det.
9

Gentag trin 3 til 8 for at fuldføre bremseklods udskiftning på den anden side af E-250. Installer forhjulene og spænd alle de lug nødder lun, ved hjælp af dæk jern. Hæv van off af bukke, derefter fjerne bevoksninger fra under bilen. Sænk E-250 til jorden. Spænd de forreste hjullåsemøtrikkerne til 140 mund-pounds i en "stjerne" mønster ved hjælp af en 1/2-inch-drive momentnøgle og hjulmøtrikker sokkel.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59331.html