Siden sin første udgivelse i 1975, har F-150 været den bedst sælgende pickup i Fords lineup. For 2003-modellen var til rådighed i tre udstyrsniveauer: XL, XLT og SVT Lightning. Alle tre trimmer kom standard med fire hjul skivebremser. XL og XLT havde en solid bagerste rotor, men SVT Lightning havde et ventileret bagerste rotor til at hjælpe sprede varmen. På trods af denne lille forskel, er at erstatte rotoren på alle tre trimmer i 2003-F-150 den samme ligetil opgave. Ting du skal
Ratchet
Socket sæt
Floor jack Salg Jack står
Bungee rem
flad skruetrækker
Drain pan
8-tommer C-clamp
Ringgaffelnøglesæt
Ny bremseklodser
Momentnøgle
Vis Flere Instruktioner
1

Løsn de bageste lug nødder med en skralde og stikdåse og hæve bagsiden af lastbil med en gulv jack. Position bukke under den bageste del af rammen skinner og sænk F-150 på bukke. Fjern lug nødder og trække baghjulene ud af trucken.
2

Fjern caliper bolte ved hjælp af en skralde og stikdåse, og træk caliper ud af holderen. Hæng caliper fra en nærliggende suspension komponent via en bungee rem.
3

Indsæt en flad skruetrækker mellem metalclipsen på bagsiden af ​​den ydre bremseklods. Lirke opad for at løsne klip og pivot den side af puden fra kaliberen. Lirk den anden side af klippet op og fjern puden fra kaliberen.
4

Indstil en drænbakke under kaliberen. Placer en 8-tommer C-clamp på kaliberen få sin faste del kontakter bag på kaliberen og dens skrue del kontakter den inderste bremseklods. Løsn Udluftningsventilatoren - kvart-tommer metal ventil - på bagsiden af ​​kaliberen med en kombination skruenøgle og straks stramme C-clamp, indtil puden holder stille. Umiddelbart stramme Udluftningsventilatoren
5

Grab den indre bremseklods og træk det væk fra skydelærer;. Bemærke det har metalclips, som guider den ind i hulrummet af caliper s stempel
6.

Grab rotoren, og træk det fra den bageste hub. Hvis rotoren ikke trækker ud let, trække gummiproppen fra disken bagpladen, og drej parkeringsbremse sko indstiller - den stjerneformede hjul - nedad med en flad skruetrækker til at trække dem. Tryk stikket tilbage i hullet.
7

Guide en ny rotor på navet.
8.

Juster metal fingre på bagsiden af ​​en ny indre bremseklods med hulrummet i stemplerne. Tryk puden mod stemplet, indtil den sidder flush i kaliberen. Juster metalclipsen på den ydre bremseklods med fingrene på den ydre del af kaliberen. Lirke opad på den ene side af klip med en flad skruetrækker, og tryk den side af puden på kaliberen. Lirke opad på den anden side af klippet, og tryk den side på kaliberen. Tryk puden nedad, indtil pad s metalclips pladser i sine riller i kaliberen kroppen.
9

Sæt caliper tilbage på holderen og hånd-gevind sine bolte. Spænd caliper bolte til 20 fod-pounds med en momentnøgle og sokkel.
10

Gentag trin 2 til 9 for at erstatte de pads og rotor på den anden side af F-150.

11

Geninstaller baghjulene på bagsiden hubs og hånd-møtrikkerne. Hæv lastbil fra bukke med en gulv jack og fjern bukke. Sænk F-150 til jorden og stram lug nødder, i et zigzag-mønster til 100 mund-pounds.
12

Tryk og slip bremsepedalen, indtil den føles fast. Kontrollér væskestanden i bremsen hovedcylinder. Skru låget af hovedcylinder og tilføje nyt DOT 3 bremsevæske, indtil niveauet når "Max"-linjen, hvis det er nødvendigt.
13

Tag den gamle bremsevæske i afløbet gryden til en brugt automotive væske recycler. Nogle Bilreservedelsforretninger tager gamle væske gratis.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59330.html