Som auto-værksted priserne fortsætter med at stige, kan du være på udkig efter nogen måde at spare penge, du kan. En måde at spare penge er at fuldføre din bil vedligeholdelse eller reparationer selv, herunder bremseklods udskiftninger. Under udførelsen af ​​en bremse job, kan du bemærke, at én pad wore ned hurtigere end den anden gjorde. En lille mængde af ujævn bremsebelægningsslid kan forventes, men når der er betydelig ujævn slitage, skal du finde kilden og reparere eller udskifte det, eller du er simpelthen at smide dine hårdt tjente penge. Slide Pins

på næsten alle moderne bremsesystemer, bremsekaliberen rider på to ben, der tillader kaliberen til at glide frem og tilbage efter behov. For at maksimere pin effektivitet, skal stifterne være glat og godt smurt med skivebremse fedt. Hvis disse stifter bliver snavsede, rustne eller mangel smøring, kan caliper holde på ét sted på stifterne. Hvis caliper sticks med en bremse pad eller anden henvendelse rotoren, vil denne bremseklods slides hurtigere end den anden, hvilket resulterer i ujævn bremseklods slitage. For at forhindre dette, altid rene caliper slide pins og anvende nyt fedt på dem, når du udfører en bremse job.
Mislykket Caliper

Inde i alle kalibre er et stempel, der presser bremseklodserne mod rotoren. Dette stempel har ikke en udkørsel funktion, et kvadrat-cut O-ring trækker stemplet lige nok til at frigive bremseklodserne. Hvis denne O-ring mister sin elasticitet, vil det ikke trække stemplerne, hvilket resulterer i den indre bremseklods slidt hurtigere end den ydre. En anden årsag til ujævnt slid af fejlslagne skydelære er, hvis stemplerne eller dets cylinder bliver forurenet. Dette forhindrer også stemplet fra tilbagetrækning og forårsager indre bremseklods at bære hurtigere end den ydre pad. Den bedste forebyggende foranstaltning for både fiaskoer - sæl og stempel - er at udføre regelmæssige bremsevæske ændringer. En gang om året er, hvor ofte de fleste fagfolk anbefales skylning bremsesystemet, selv om producenten ikke omfatter bremsevæske skyller i bilens vedligeholdelsesplan.
Rotor Mangler

bremserotortemperatur formodes at være en plan overflade, så puden kan gribe fast med hele sin friktion overfladen. Over tid, kan rotoren udvikle små riller i det. Når dette sker, skal du dukke op igen eller erstatte det. Desværre er der mange gør-det-selv mekanikere tendens til at overse rotorer, når du udfører bremse arbejdspladser og bare sætte på nye pads. På grund af rotorens overflade er hårdere end friktionsmaterialet på bremseklodsen, eventuelle fejl i rotoren overførsel til pudens friktionsmateriale, herunder riller. Du kan forhindre denne form for ujævn pad slid ved grundigt inspicere bilens rotorer i hver bremse job og udskiftning eller resurfacing dem efter behov. Dette er ikke blot holde pad slid selv, men det forbedrer også bilens bremselængde.
Defekte bremseklodser

Som enhver masseproduceret automotive komponenter, er der potentiale for dårligt håndværk. Bremseklodser gennemgå en række inspektioner forud for at ramme dele butikshylderne, men menneskelige og computer fejl opstår. Hvis en bremseklods s friktionsmateriale er mindre tæt end den anden - selv den mindste mængde - du vil bemærke, at én bliver slidt hurtigere end den anden. Der er ingen måde at forhindre dette, men de fleste bremseklodser kommer med en garanti, og du kan udveksle de defekte pads til nye.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59316.html