7-serien fik sin debut på amerikansk jord i 1986 model år, giver BMW navn i fuld størrelse, fuld luksus tilstedeværelse det manglede. I 1996, den 10-årige-jubilæum model år af 7-serien blev to modeller frigivet: Den 740iL og 750iL. De 740iL kom standard med fire-hjuls-skivebremser og blokeringsfri bremsesystem. Det havde også en sensor monteret på den indre bremseklods, der alarmerede føreren via et lys på instrumentbrættet, når bremseklodserne var iført tynd. Udskiftning af forreste rotorer på denne luksuriøse køretøj er lidt uortodoks, men det er stadig en enkel proces. Ting du skal
Ratchet
Socket sæt
Floor jack Salg Jack står
Hex-bit socket sæt
flad skruetrækker
Bungee ledning
gummihammer
Momentnøgle
8-tommer C-clamp
Ringgaffelnøglesæt
Ny pad niveausensor
Skivebremse fedt
DOT 4 bremsevæske
Vis Flere Instruktioner

1

Løsn BMW s forreste hjulbolte med en skralde og sokkel. Hæv den forreste del af køretøjet med en gulv jack og sted bukke under rammen skinner. Sænk 740iL på bukke. Fjern hjulboltene, og fjern de forhjulene
2

Spore bremseklods niveauføler wire -. På førersiden kun - indtil du finder, hvor det forbinder til BMW ledningsnet. Tryk og hold oplåsningsknappen på ledningsnettet, tag det fra bilens sele. Løsn bolten, der holder puden niveauføleren beslaget til kaliberen, ved hjælp af en skralde og stikdåse, og træk det niveau sensor ledning fra sin routing klip.
3

Instruer en assistent til at trykke og hold bremsepedalen. Fjern rotoren-låseskruen i midten af ​​rotoren med en skralde og en hex-bit socket
4

Find ud af caliper-holdeclipsen -. Metalclipsen på den ydre del af kaliberen. Fjern dette klip ved at lirke det ud med en flad skruetrækker.
5.

Træk plastkapsler dækker caliper bolte fra kaliberen. Fjern de to caliper pins med en skralde og hex-bit socket, og træk derefter caliper op og ud af kaliberen beslaget. Hæng caliper fra en nærliggende suspension komponent med en bungee snor. Hvis den udvendige bremseklods ikke falder ud, når du har fjernet caliper, trække puden fra kaliberen.
6

Fjern de to caliper beslag bolte med skralde og sokkel. Træk caliper beslaget off styretøj skank.
7

Træk rotor 740iL nav. Hvis rotoren ikke trækker ud let, let trykke på det med en gummihammer for at frigøre det. Indstil en ny rotor på forsiden hub, foring op sin skruehul med det i navet. Spænd rotoren-låseskruen. Hold rotoren fast for at forhindre den i at dreje, stram derefter rotor-monteringsskrue til 12 fod-pounds med en momentnøgle og sokkel.
8

Sæt caliper beslaget tilbage på forsiden styretøj skank og hånd-thread sine bolte. Spænd caliper beslag bolte til 81 fod-pounds med en momentnøgle og sokkel.
9

Position et dræn gryde under kaliberen. Placer en 8-tommer C-klemme over kaliberen så dens faste del rører bagsiden af ​​kaliberen krop og dens skrue del kontakter den indre bremseklods. Spænd C-clamp, indtil det rører den indre bremseklods, derefter indstille en kombination skruenøgle på Udluftningsventilatoren - ¼ tommer metal ventil -. På toppen af ​​caliper
10

Drej Udluftningsventilatoren en halv-drej mod uret for at åbne det, og straks begynde at stramme C-clamp til at trykke stemplerne i kaliberen. Fortsæt stramme C-clamp indtil stemplet holder stille, og derefter straks lukke Udluftningsventilatoren
11

Træk den gamle indre bremseklods fra skydelærer;. Mærke til, at små metalclips holde det inde i hulrummet i stemplet. Bremseklodsen niveauføler kommer ud med den indre bremseklods. Line up clipsene på bagsiden af ​​det nye indre bremseklods med hulrummet i stemplet, og tryk derefter på bremseklodsen mod stemplet, indtil puden er fladt mod enden af ​​stemplet. På kun i førersiden, skal du trykke et nyt pad niveauføler i rillen på toppen af ​​bremseklodser, nærmest hullet i toppen af ​​kaliberen.
12

Sæt den ydre bremseklods i caliper og straks indstille caliper på holderen. Tør alle de gamle fedt fra caliper pins og anvende et tyndt lag ny bremseskive fedt på den glatte del af hver pin. Hånd-tråd caliper pins i kaliberen, og derefter spændes de til 22 fod-pounds med en momentnøgle og hex-bit socket.
13

Sæt den ydre caliper-holdeclipsen så enderne af dens længste side er mellem caliper beslaget og midterringen af ​​rotoren. Tryk klemmen opad for at indsætte sine to faner i de to huller i den ydre del af kaliberen.
14

Route puden niveauføler ledninger på samme måde den gamle var placeret. Spænd puden niveauføler beslag bolt, og stram den med en skralde og sokkel. Tryk puden niveauføler ledninger ind i routing klippet og derefter sætte det ind i BMW ledningsnet.
15

Tryk plastpropper tilbage på plads over caliper styrepinde.
16

Gentag trin 2 til 15 til at erstatte rotoren på den anden side af 740iL.
17

Geninstaller forhjulene på 740iL s forreste hubs, så hånd-spænd hjulboltene. Hæv BMW off bukke med en gulv jack og fjern bukke. Sænk køretøjet til jorden. Spænd hjulboltene, i et zigzag-mønster, at mellem 95 og 111 mund-pounds med en momentnøgle og sokkel.
18

Tryk og slip bremsepedalen, indtil den føles fast. Kontrollér bremsevæske i beholderen. Tilføj DOT 4 bremsevæske, som nødvendigt, for at bringe niveauet op til "Max" linje på reservoiret.
19

Slå tændingen til "1" position og lad det i denne stilling mindst 30 sekunder for at nulstille bremseklods niveau lys. Slår tændingen fra.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59308.html