Ford Motor Company introducerede Taurus i 1986. Fra 2001 Ford Taurus var udstyret med tre forskellige motorer, en 3,0-liters V-6 DOHC motor, en 3,0-liters EFI motor og en 3,0-liters Flex Fuel motor. De forreste bremser på 2001 Taurus var skivebremser, og stejler var tromlebremser. Udskift rotorerne på 2001 Taurus når bremsen rotorer er alt for tynd til at hjælpe med at stoppe bilen ordentligt. Ting du skal
Tire jern
1-ton gulv jack
2 bukke
3/8-inch drev skralde og topnøglesæt
Small brækjern
Hammer
Ny rotor
nye bremseklodser
1 tub caliper fedt
1/2-inch drev momentnøgle og topnøglesæt
1-pint DOT III eller højere bremsevæske
Show Flere Instruktioner
1

Park Taurus på en plan overflade. Hæv hætten af ​​Taurus. Find bremsevæskebeholderen i førersiden bageste område af motorrummet. Fjerne væske fra bremsevæskebeholderen med en kalkun baster eller en lille flaske sifon, indtil væskeniveauet er omkring 1/4-inch under "Full"-mærket.
2

Løsn hjullåsemøtrikkerne med et dæk jern. Hæv den forreste del af Taurus med et stik. Sted bukke under den forreste del af køretøjet, under underrammen skinnerne. Finde disse skinner på hver side af bunden af ​​motoren. Sænk bilen på bukke. Fjern hjullåsemøtrikkerne og derefter hjulene helt fra den forreste del af bilen.
3

Fjern caliper bolte fra en enkelt målemarkør ved hjælp af en skralde og sokkel. Brug en lille brækjern til at hjælpe trække caliper fri fra caliper beslaget, hvis nødvendigt. Hæng caliper fra front-spankulere spiralfjeder med en metal bøjle eller tynd metalstang. Lad ikke caliper hænge ved gummislange knyttet til den. Fjern bremseklodserne fra kaliberen-monteringsbeslag.
4

indstille en af ​​de puder mod stemplerne findes på indersiden bagsiden af ​​kaliberen. Vedhæft et stort C-clamp mod bagsiden af ​​caliper og bremseklodser. Komprimer bremsen caliper, ved hjælp af C-clamp som løftestang.
5.

Fjern caliper-monteringsbeslag fra bagsiden af ​​styretøj skank samling, ved hjælp af en breaker bar og en stikkontakt. Sæt caliper beslaget til siden, og tag bremsen rotoren med hånden. Brug en hammer til at trykke den gamle rotor forsigtigt fra hjulnavet, hvis nødvendigt.
6

Installer den nye rotor på hjulnavet forsamling. Sæt caliper beslaget tilbage på styretøj skank, og spænd boltene mellem 65 -. Og 87 mund-pounds af drejningsmoment, med en momentnøgle og stikdåse
7

Installer nye bremseklodser på caliper beslaget . Der findes to typer af puder i et sæt. To af puderne har en metal "L" stikker ud fra bagsiden af ​​puden. Denne "L" er en slidindikator. Placer en pude med slidindikator bag rotoren. Placere en pude uden en slidindikator foran rotoren. Smør ryggen af ​​hver bremseklods med en tynd film af caliper fedt.
8.

Fjern de to metal slide rør fra bagsiden af ​​de hængende kaliberen. De slide rør er de gevind rør, som caliper bolte skrue ind. Smør hvert rør grundigt med skydelære fedt, og derefter installere rørene tilbage i kaliberen. Fjern caliper fra metallet bøjle, og placer caliper tilbage på bremsen forsamling. Vrid ikke gummi bremse slange knyttet til kaliberen. Isæt og stram caliper bolte til 26-fod pounds, med en momentnøgle og sokkel.
9

Gentag trin 3 til 9 for at færdiggøre anden side af Taurus. Dobbelt-tjek drejningsmoment på begge skydelærer og caliper beslag når du er færdig med rotoren erstatning.
10

Montér hjulene på bilen og spænd lug nødder med dæk jern. Hæv den forreste del af Taurus bruge den donkraft, og fjern bukke. Sænk køretøjet til jorden, og straks stramme hjullåsemøtrikkerne på begge forhjul mellem 85 -. Og 104-fods pounds, ved hjælp af momentnøgle og stikdåse
11

Indtast førersiden af Taurus. Pump bremsepedalen langsomt, ikke mindre end ti gange. Pedalen skulle "afstive" eller være sværere at skubbe nedad med hver pumpe.
12

Kontrollér væskestanden i bremsevæskebeholderen. Tilføj D.O.T. III eller større bremsevæske til reservoiret, indtil væsken når "Full"-mærket, hvis det er nødvendigt. Udskift bremse-væskebeholderen cap, og sikre, at det sikrer korrekt. Luk hætten, når færdig med at tilføje væske.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59231.html