fra 1996 Toyota Camry er udstyret med en front bremsesystem består af enkelt stempel flydende calipre, semi-metalliske bremseklodser og hub-mindre rotorer. Da bremserne aktiveres, calipre klemme bremseklodserne mod rotorerne og langsom køretøjet. Over tid bliver elektroderne, som er designet til at bære, tynd og skør. Udskiftningen procedure for bremseklodserne i 1996 Camry er den samme som på de fleste Toyota biler, og den gennemsnitlige hjem mekaniker vil tage omkring en time at fuldføre opgaven. Ting du skal
Hjulklodser
Floor jack Salg Jack står
Lug skruenøgle
Wrench sæt
C-clamp
Tøjkrog
Drain pan
Brake dele renere
Vis Flere Instruktioner
1

Wedge hjulet stopklodser mod baghjulene og sæt parkeringsbremsen fast. Løsn lug nødder på forhjulene, omkring én omgang ved hjælp af en lug skruenøgle. Hæv den forreste del af Camry, ved hjælp af en gulv jack anbragt under den forreste sub-frame. Sted bukke under sub-frame og sænk Toyota på tribunerne.
2

Fjern forhjulene ved hjælp af lug skruenøgle, og anbring hjulene og møtrikker af vejen. Placer afløbet panden under bremse caliper, på den ene side af køretøjet. Placer C-clamp, så kroppen af ​​klemmen er i kontakt med bagsiden af ​​bremsen caliper og lederen af ​​den store skrue på klemmen presser mod den ydre bremseklods.
3

Åbn udluftningsskruen på toppen af ​​kaliberen, anvendelse af en 10 mm skruenøgle, og drej C-clamp med uret for at komprimere stemplerne i kaliberen huset, så væsken kan løbe ud gennem udluftningsskruen i dræningsbakke. Luk udluftningsskruen og fjern C-clamp.
4

Fjern de to 14-mm bolte, der fastgør caliper til caliper beslaget ved hjælp af en skruenøgle. Løft caliper op og væk fra caliper beslaget og hænge det fra front spankulere, ved hjælp af et stykke bøjle. Fjern de to 17-mm bolte, der fastgør caliper beslaget til styretøj skank, ved hjælp af en sokkel og skralde. Lægge beslaget, sammen med anti-rasle hardware og gamle bremseklodser
5

Skub rotoren fra hub forsamling -. Camry rotoren er udstyret med to 10 mm gevindhuller i sin ansigt. Hvis rotoren sidder fast til navet skrue, sted to 10 mm bolte ind i de to 10 mm huller og spænd dem, indtil de tvinger rotoren af ​​navet.
6

Har rotoren bearbejdes på et autoværksted, eller udskift det, hvis det er under minimum tykkelse specifikationerne. Teknikeren i butikken vil måle dem, før de bliver bearbejdet, for at kontrollere, at de er tyk nok til maskine.
7

Skub nye eller frisk bearbejdede rotorer på navet, og sikre dem på plads med en lug møtrik skruet på en lug stud ved hånden. Bolt caliper beslaget til styretøj skank og drejningsmoment 17-mm bolte til 79 fod-pounds, med en momentnøgle.
8.

installere den nye puder på caliper beslaget og anti-rasle hardware. Geninstaller caliper over nye puder og onto caliper beslaget. Spænd de 14 mm caliper bolte til 25 fod-pounds, med en momentnøgle. Fyld bremsen hovedcylinder med frisk DOT 3 bremsevæske, indtil niveauet er i "Max" linje på reservoiret.
9

Geninstaller hjulene og sænk bilen fra bukke ved at løfte det ud Den står med gulv jack og fjerne bevoksninger, før du sænker donkraften. Spænd lug nødder til 76 fod-pounds med momentnøgle.
10

Pump bremsepedalen, indtil det er svært at skubbe, at udvide calipre. Polere de nye pads ved at køre bilen og færdiggøre seks til 10 stoppesteder fra 30 mph til 0 mph, med 30 sekunder mellem hvert stop, for at hjælpe med at forhindre bremse støj.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59215.html