Tromlebremser, som dem der findes på de fleste biler, der anvendes til at være princippet metode at bremse en motorcykel. Siden 1970'erne har de fleste producenter flyttet til skivebremser, da det er mere kraftfuld og pålidelig. Tromlebremser stadig på mindre motorcykler og knallerter, men som den lavere vægt af køretøjet sætter mindre belastning på bremsen, hvilket gør det mindre modtagelige for overophedning, og slid-outs, der førte til trommer bliver fjernet fra større maskiner. Instruktioner
1

Undersøge foringer af bremseskoene. Et af de største problemer med tromlebremser er den høje hastighed, som de bærer. Hvis du har bemærket et pludseligt fald-off i bremsekraften, fjerne tromlen og kontroller sko foringer for slid. Hvis de overdrevent slidte, skal de udskiftes med nye. Foringer til moderne bremser er tilgængelige på almindelige servicecentre, men hvis din maskine er en klassiker, kan der være et problem. De oprindelige bremse sko på mange ældre cykler indeholdt asbest, til at styre temperaturen. Da dette er nu en begrænset materiale, vil det være nødvendigt at købe replika foringer fremstillet af moderne materialer. Det vil være nødvendigt at kontakte en motorcykel restaurering specialist for at få de sko re-foret.
2

Kontroller overfladen og overordnede form af tromlen. Det bør være perfekt runde, ikke bulet eller fordrejes på nogen måde. Hvis tromlen er bøjet, vil bremserne ikke opretholde et jævnt tryk, når hjulet roterer, hvilket kan manifestere sig som hvinende eller vibrationer under bremsning. Materialer, der udstråler varme godt gøre det bedste trommer. Støbejern, valset stål eller aluminium er ideelle. Hvis tromlen bliver for varmt, vil det udvide, reducere presset på sko inde, hvilket igen mindsker bremsetrykket.
3

Fjern sko og undersøge de cam håndtag, presse på skoene, når håndtaget trækkes. Tjek dem for bøjninger eller vridning, da dette ville mindske det pres, de udøver på bremseskoene. De kan erstattes med længere versioner for at øge bremsekraften som med alle fysiske løftestænger kan en længere håndtag udøve mere kraft.
4

Kontroller og lufthuller på tromlen er klare og tillade fri bevægelighed af kølig luft gennem tromlen. Overophedning er den værste fjende af tromlebremser, så holder dem så køligt som muligt, vil bevare deres magt. Når du har taget tromlen fra hinanden og sat dig med placeringen af ​​alle de mekanismer inde, kan det hjælpe at bore et par små huller i bagkanten af ​​bremsen pladen, så varm luft at komme ud mere effektivt.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59148.html