Mazda 626 blev første gang solgt i USA i 1979 i både coupe og sedan versioner. De 626 varede til 2002 efter at gå gennem flere generationsskifter. I 2003 tog Mazda6 det 626 plads i line-up. De forreste bremserne på 1996-udgaven af ​​Mazda 626 er fremstillet af et semi-metallisk materiale, der med tiden slidt. Udskift bremseklodserne hver 25.000 til 35.000 miles, baseret på kørevaner. Udskiftning af forreste bremseklodser på 1996 626 tager kun et par timer. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Tyrkiet baster
Clean, lille beholder
Ratchet
Socket sæt
C-clamp
Bungee rem
gummihammer
momentnøgle
Mikrometerskruer
Bremseklodser
rotorer
Vis Flere Instruktioner
1

Åbn bilens hætte og fjerne låget fra master cylinder væskebeholderen, plast container på den bageste-driver's-side del af motorrummet. Fjern halvdelen af ​​væsken fra beholderen ved hjælp af en kalkun Baster. Overfør denne væske ind i en lille, ren beholder at genopfylde reservoiret, hvis det er nødvendigt.
2

Løsn lug nødder fra forhjulene ved hjælp af skralden og sokkel. Hæv 626 frontend, ved hjælp af gulv jack og støtte det med bukke. Fjern lug nødder og trække forhjulene fra køretøjet.
3

Løsn og fjern caliper bolte, som ligger på bagsiden af ​​bremsen caliper, med skralde og sokkel. Træk caliper op og væk fra bremsen rotor (metal disc). Støt caliper ved at knytte den til enhver suspension komponent nær kaliberen med bungee rem.
4

Grab bremsen rotoren og træk den fra køretøjet. Et lys aflytning med gummihammer vil frigøre rotoren, hvis det ikke er let trækkes af.
5.

Luk kæber mikrometer, og tryk på "Reset" eller "nul" knappen kalibrere det . Åbn kæber mikrometer, placere dem over disken del af rotoren, og luk kæberne, skal du notere målingen.
6

Turn rotoren 45 grader og gentag trin 5, indtil du er på den oprindelige målepunkt. Hvis rotoren tykkelse er mindre end 0,870 inches på noget tidspunkt, skal den udskiftes. Hvis rotoren tykkelse er over denne specifikation sted rotoren tilbage på navet det blev fjernet fra eller har det dukket op igen af ​​en professionel derefter placere det tilbage på navet.
7

Grib bremseklodser og fjerne dem fra kaliberen. Vær opmærksom på positionen puderne er i, da de nye pads skal placeres på den samme måde.
8

Placer C-clamp over caliper, placer den, så den faste del er at kontakte bagsiden af ​​kaliberen og skruen del er at kontakte caliper s stempel, den cylindrisk genstand inde i kaliberen.
9

Placer den nye bremseklodser i kaliberen i samme position de gamle var i. Place caliper over bremsen rotoren og spænd caliper bolte til 22-29 mund-pounds af drejningsmoment.
10

Gentag trin 3 til 9 for bremserne på den anden side af køretøjet.

11

Place hjulene tilbage på 626 og hånd-spænd lug nødder.
12

Fjern bukke ud under bilen og sænk den til jorden.

13

Spænd lug nødder, i et kryds-mønster, til 85 fod-pounds ved hjælp af momentnøgle og en stikkontakt.
14

Kontrollér væskestanden i hovedcylinder . Tilføj væsken fra det lille beholder, hvis niveauet ikke er mellem "Min" og "Max" linjer på reservoiret. Hvis væsken ikke er nødvendig, kassere det korrekt, som det kan blive forurenet, hvis efterladt i en ikke-godkendt beholder i længere tid. Mange Bilreservedelsforretninger vil tage gamle væsker, gratis, til bortskaffelse. Luk 626 s hætte.
15

Tryk på og slip bremsepedalen, indtil det føles fast. Dette presser stemplerne ud og mod de nye bremseklodser.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59055.html