To hovedområder stiles til fejlfinding bremsesystemet på en 1993 Ford Explorer eller andre biler er udstyret med hydrauliske bremser. Det vigtigste område til fejlfinding er det hydrauliske system uden et ordentligt forseglet hydraulisk system, vil der være nogen bremser. Det andet hovedområde er den mekaniske side, som omfatter bremsesko og bremseklodser og hardware, såsom bremsetromler og bremse rotorer. Ting du skal
Sikkerhedsbriller
Floor jack Salg Jack står
Lug skruenøgle
Socket sæt
C-clamp
Hammer
Vis Flere Instruktioner
Hydraulik
1

Skub bremsepedalen. Det skal være solid og flere inches fra gulvet på den første push. Hvis ikke, pumpe bremsepedalen flere gange, hvis pedal pumper op fra gulvet, tyder luft i linjen og systemet kræver blødning. Hvis bremsepedalen er tæt på gulvet, gå videre til næste trin.
2

Fjern hovedcylinderen top, og kontrollér væskestanden. Det forreste kammer er reservoir for de forreste bremser, og det bageste kammer er for de bageste bremser. Væsken skal være inden for en 1/4-inch af toppen af ​​hovedcylinderen. Hvis nogen af ​​de to kamre i hovedcylinderen er tomme, tyder det på en lækage i det hydrauliske system. Hvis en lækage er angivet, gå videre til næste trin.
3

Refill en tom master cylinder kammer, og pumpe bremserne et par gange. Kig under køretøjet til dryppende bremsevæske. Hvis en lækage er fundet, inspicere yderligere at lokalisere lækagen og reparere den. Bremserne skal være bløder efter reparation lækager. Hvis væskestanden gik ned i den nyligt fyldte kammer, men ingen lækage blev spottet, gå videre til næste trin.
4

Fjern bremsen linje fra master cylinder, der svarer til den utætte reservoir kammer, og installere en bremse manometer i dens sted. Refill kammeret, placere bremsen gauge i udsigt, og pumpe op bremserne, hvis måleren går op og derefter falder, eller lækager ned, erstatte eller genopbygge hovedcylinderen
Mechanics
<. br> 5

Park Explorer på en solid, plan overflade. Løsn de forreste hjulmøtrikker en halv omgang, men ikke fjerne dem.
6

Place blokke bag baghjulene. Sæt en donkraft under den forreste center rammen, og jack op Explorer. Sæt to bukke under rammen, en nær hvert hjul.
7

Påfør lys, jævnt tryk på bremsepedalen, mens nogen spinder hjulene et ad gangen. Der skal bare være nok pres, så hjulet har en lille, stabil træk på det. Spin hjulet i et støt tempo, og hvis hjulet ikke roterer jævnt, kan det indikere rotoren er skæv. Når en rotor er skæv, vil bremsepedalen pulsere lidt under din fod i sync med en clunking støj, når køretøjet standses. Hvis rotorerne er skæv, erstatte dem med nye. Hvis ikke, gå videre til næste trin.
8.

Fjern lug nødder og forhjulene. Undersøg bremseklodserne, være sikker nok foring er fortsat at undgå stål pad plade beskadige rotoren. Hvis bremseklodserne er slidte, skal de udskiftes. Med hjulene op, inspicere rotorerne for små varmerevnetilbøjeligheden, hvis rotorerne har revner, erstatte dem
9

Udskift hjulene, og spænd lug nødder.. Jack køretøjet op, og fjern bukke. Sænk køretøjet til jorden.
10

Løsn lug nødder halvdelen turn på baghjulene, men ikke fjerne dem. Bloker forhjulene. Sæt en donkraft under bageste differentiale eller center rammen, og jack op Explorer. Sæt to bukke under rammen, en nær hvert hjul.
11

Påfør lys, jævnt tryk på bremsepedalen, mens nogen spinder baghjulene et ad gangen. Lyt til metal-on-metal kontakt, mens dreje hjulene. Hvis du hører metal-on-metal kontakt, fjern hjul og bremsetromler, og inspicere trommer og sko. Hvis der ikke høres støj, returnere bilen til jorden, og stram lug nødder. Bageste tromlebremser normalt ikke er problematisk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58986.html