Parkeringsbremsen er en væsentlig sikkerhedsanordning på biler og driver mekanisk når bremserne svigter, eller til sikkert at holde en bil på plads, når parkeret. De fleste parkeringspladser bremser på senere model køretøjer udnytte de bageste bremser og rotorer. En række kabler fra pull håndtag eller parkeringsbremse pedalen bruges til at omgå hydraulikken på den normale bremsesystem, men da rotorerne har et problem, kan parkeringsbremserne mislykkes. Slidte rotorer

Siden de bageste rotorer skivebremserne benyttes til parkering bremsesystem, de samme problemer, der opstår med skivebremser ske med håndbremsen. Keringsbremsekablet styrer calipre i de bageste bremser, og rotorerne kan slides ned, forebygge bremsebakkerne at anvende tilstrækkeligt pres til rotorerne at standse køretøjet. Rotorerne er wearable komponent i bilen og behøver at blive inspiceret, hver gang planlagt vedligeholdelse er udført på køretøjet. Bremsebakkerne bære en rille i rotorerne under normale kørselsforhold, og hvis rotorerne ikke inspiceres med jævne mellemrum, vil rotorerne bliver slidt
Glaserede Rotorer

. rotorer på bremserne kan blive glaseret og forhindre håndbremsen i at fungere korrekt eller glide. Denne ruder sker rotorerne når bremsesystemet bliver for varmt eller overophedet, fordi bremseskoene er slidte. En glaseret bremse rotor ikke tillader bremsebakkerne at holde fast, fordi rotorens overflade er blevet glat som glas. Når håndbremsen er trukket, vil calipre stramme bremsebakkerne mod rotorerne, men da rotorerne er glaseret, vil håndbremsen ikke holde bilen på plads. Hvis rotorerne er glaseret mod overophedning, kan de bearbejdes ned for at bringe overfladerne tilbage, eller bliver nødt til at blive udskiftet.
Warped Rotorer

parkering bremsen vil ikke holde bilen, hvis rotorerne er skæv. Rotorerne bliver skæv, når bil bremser drives ved en høj temperatur som tager rotorerne forbi ruder og til det punkt, hvor deres diametre warp. Denne rotor problem er skabt på grund af et problem med bremsebakkerne gnider mod rotorerne under normale kørselsforhold. Varmen bygger op på rotorerne, får dem til glasur og derefter warp. Når rotorerne er skæv, gør bremsebakkerne ikke trykke ned på en flad overflade på grund af vridning. Når parkeringsbremsen er aktiveret, vil bremserne glide, så bilen til at rulle frit. Rotorerne skal udskiftes, hvis de bliver skæv.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58811.html