Bremse rotorer, som bruges til varmeafledning i køretøjer, er de runde ståldele placeret bag en bils hjul. Når bremserne aktiveres, bremseklodser og calipre klemme rotorerne til at bremse bilen og støtte i køling af bremserne. Bremse rotorer har flere designs der passer til forskellige biler behov. Nogle biler kræver bremserne at køle ned så hurtigt som muligt, så bremse rotorer kan ændres til dette formål. Cross-boret rotorer

huller boret gennem cross-boret rotor spredt ud over hele overfladen af ​​rotoren for at hjælpe det køle ned under bryde. Hullerne tillader luftstrømme til at bevæge sig gennem rotoren til at lette bryde og varmeafledning. Fordi de er meget effektive under aggressiv breaking mange præstationer og racerbiler kommer med cross-boret rotorer. Selv om det er en almindelig opgradering til gadebiler, kan dårlig kvalitet cross-boret rotorer knække tidligt, hvis boringen ikke er gjort ordentligt. I en racerbil, er dette ikke et problem, fordi bremserne ændres efter hvert løb, men kan det føre til permanent skade og sikkerhedsrisici i gadebiler
Grooved Rotorer
.

Rillede rotorer får deres navn fra ventilationskanaler inde i rotoren, som kun er synlige, når man ser på kanten af ​​rotoren. Ligesom cross-boret rotorer, hjælpe ventilationskanaler til at holde rotorerne ved en kølig temperatur under bryde. |
Dual-ventilerede rotorer

Dual-ventilerede rotorer er meget gerne rillede og cross-boret rotorer, men i stedet for en rotor, de typisk kommer med to. Fanerne mellem de to rotorer generere en lufthvirvelstrøm som hjælper i afkøling rotorerne. De er meget mere effektive end andre typer af rotorer, når det kommer til varmeafledning.
Composite Rotorer

Composite rotorer er en kombination af forskellige rotor funktioner såsom cross -boret og not for maksimal køleevne. De findes ofte på ydeevne og race køretøjer såsom high-end Ferraris og de fleste F1 racerbiler på grund af deres overlegne varme overføre evner.
Standard Rotorer
p mest almindelige type bremse rotoren er den standard rotor bruges på gaden eller produktion biler. De er lavet af støbejern i en række tykkelse og diametre. Hver rotor har et minimum tykkelse og skal måles for at sikre, at det ikke går under det lovbestemte minimum, hvilket betyder, at rotoren ikke vil være i stand til at håndtere den høje varme genereret af bremserne.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58622.html