Disc bremse rotorer er udsat for de elementer og skal også kunne modstå de ekstreme kræfter og temperaturer genereres under bremsning. Som et resultat, er de modtagelige for skader. Rust og korrosion

rotorer er lavet af støbejern, som ruster. Dette er generelt gnedet friktionsfladen under bremsning. Under ekstreme forhold, eller hvis køretøjet har været inaktiv i en længere periode, kan alvorlig rust beskadige rotoren.
Warping

Rotor vridning er normalt forårsaget af forkert stramning af lug nødder, sætter som ujævne spændinger på rotoren. I ekstreme tilfælde kan en rotor være forkvaklet ved den ekstreme varme, der genereres ved svær bremsning.
Cracking

spændinger genereret i bremsning kan forårsage rotorer at knække . Det er normalt forbundet med dårligt fremstillede rotorer eller lange slidte rotorer.
Scoring

Nogle gange, et stykke af grus kan blive indgivet i puden, og det kan bære en dyb rille, eller score, ind i rotoren. Grooves er dybere end 0,06 inches betragtes generelt for dybt, som kræver rotor resurfacing eller udskiftning.
Heat Kontrol

Varme fra ekstreme bremsning medfører nogle gange områder af rotoren til at blive skør og hårdt. Dette er kendt som varme kontrol. Lav kvalitet diske lavet af dårlig kvalitet støbejern er særligt modtagelige.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58597.html