En bremse-system overfører kraft fra førerens fod til bilens bremser. Bremserne derefter overføre kraft på dæk og vej, hvor friktionen bremser og stopper bilen. Hydrauliske og magt bremsesystemer bruger principperne i hydraulik og hydrauliske væsker. Engagere bremsepedalen eller løftestang i et mekanisk bremsesystem trækker et kabel forbundet til bremsen sko samling og indleder kontakt med bremsetromlen eller skive. De vigtigste dele af bil bremsesystemer omfatter pedalen, tromme og skivebremser, en bremse booster og trykstang, master cylinder, ventiler og linjer, og det nød-og blokeringsfri bremser. Pedal

fører af et køretøj skridt på bremsepedalen for at standse køretøjet. Presning af pedalen bevæger et stempel placeret i hovedcylinderen.
Master Cylinder

hovedcylinder er placeret direkte foran førersædet på firewall motoren. En master cylinder typisk huser to separate master cylindre. Hver master cylinder håndterer et sæt hjul. Hovedcylinderen styrer det hydrauliske tryk af de hydrauliske væsker. De hydrauliske slanger linjer forbinde master cylinder til bremsecylindrene. Når pedalen trykkes, to indvendige stempler flytte og en ventil åbner i master cylinder. Den hydrauliske væske skal passere gennem ventilen, et kammer og en række rør og slanger for at komme til bremsecylinderne.
Bremseforstærker

Monteret på firewall bag hovedcylinderen i en magt bremsesystem er bremsen booster. Boosteren er en shell delt af en gummimembran i to kamre. Træde på bremsen lukker en ventil i mellemgulvet og åbner en anden ventil, tillader luft ind i kammeret på pedalen side. Ved at bruge et indsugningsslag af motoren til at skabe dette vakuum, forstærker booster det anvendte foden tryk, således at mængden af ​​pres behov at stoppe er minimal.
Tromlebremser
< p> Tromlebremser er placeret på baghjulene. Når bremserne aktiveres, trykfluidet tvinger sin vej ind i hjulet cylinder af tromlebremser. Dette skubber bremsebakkerne i kontakt med indersiden af ​​bremsetromlen og sinker køretøjet. En pushrod overfører bevægelse fra den ene sko til den anden.
Disc Brakes

fleste biler har skivebremser på forhjulene, selvom nyere biler kan have skivebremser på alle fire hjul. Med skivebremser, væsken fra hovedcylinderen kræfter ind i en skydelære, hvor det presser et stempel. Stemplet presser to bremseklodser på en disk rotor fastgjort til hjulet. Dette tvinger hjulet til at bremse ned og stoppe.
Emergency Brake

nødsituation eller parkeringsbremse er et fuldt mekanisk system, der styrer de bagerste bremser. Stålkabler forbinde parkeringsbremse til enten et håndtag eller en fodpedal og bypass det hydrauliske system.
Anti-Lock
p Hvis hjulene låser op på grund af panik bremsning er betjeningsanordningen tabt. Blokeringsfri bremser registrerer låste hjul og hurtigt pumpe bremserne. En computer med en række sensorer overvåger hjulenes hastighed og om nødvendigt, signalerer bremserne skal pulset.
Doseringsudstyr Ventil

Køretøjer med skivebremser i front-og tromlebremser i ryggen har en proportionering ventil. Under en hård bremse reducerer ventilen noget af presset går til de bagerste bremser, så alle fire bremserne fungerer jævnt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58550.html