Et køretøj bruger tromlebremser til to formål: at stoppe og holde køretøjet. Nødbremsen typisk links til bageste bremsetromler og delvist engagerer bremsen, når den aktiveres. Standsning af bilen aktiverer både stemplet og fjedre inden tromlebremse at stoppe fremdriften af ​​køretøjet. En trækker tromlebremse udgør sikkerhedsspørgsmål og et stort potentiale for sikkerhedsstillelse skader på dit køretøj. Standsning Power

Du mister bremseevne når tromlebremser mislykkes. Typisk bageste tromlebremser giver 40 procent af en bils bremseevne. En trækker tromlebremse indebærer, at den anden bremse er beskadiget, hvis du bemærker trække ved stop eller at trække bremsen er over-justeres, hvis du bemærker trække, mens du kører. Enten situation medfører bremsesvigt, hvis problemet fortsætter ukorrigerede. Puderne, interne kilder, og caliperen slides ned hurtigere.
Dæk og drivlinie

baghjulstræk køretøjer distribuere motorens effekt mellem baghjulene. Du placerer den bageste differentiale under større stress, når en af ​​de bageste tromlebremser trækker. Stress oversætter til større slitage på bagakslen og tilhørende komponenter inde i bageste differentiale, der kan føre til lækager eller total fiasko. Dækkene begynder at bære ujævnt. Dækket, der ser mest trække slides ned meget hurtigere end de andre dæk. Skaden bliver mere mærkbar og sker hurtigt, når skaden vises på dækket.
Justering og Suspension

Pulling bremser tvinger vægten af ​​køretøjet til at flytte mod hjulet godt, der trækker. Skiftet i vægt oversætter til højere tryk placeret på suspension af hjulet godt, øge potentialet for suspension skader. Hjulet tilpasningen hurtigt begynder at misalign uanset placeringen af ​​trække bremsen. Både foran og bag linjeføringer skal gøres, når du bemærker dine bremser trækker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58471.html