Sikker kørsel indebærer samarbejde med hele automotive systemer, lidt vedligeholdelse og evnen til at vide, hvornår der er noget galt med din bil. Bremsesystemer er en vigtig del af køresikkerhed og påvirkes af rotorer, puder, calipre og en sværm af andre gadgets, der gør din bil stopper, når og hvor du har brug for det. Men rotorerne giver en base for at systemet kan fungere rundt, og ligesom enhver auto del kan slides ned og miste troværdighed over tid. Øget Standsning Time

skæv rotor er simpelthen en bremse rotor, der ikke længere selv har sprækker eller ridser langs dens ansigt eller er misdannet på nogen måde, at kompromiser sin glatte, jævne overflader. Når disse defekter vises i en rotor, kan kontaktfladen med bremseklodsen reduceres, hvilket reducerer mængden af ​​friktion bremseklodsen kan anvendes til rotoren for at stoppe hjulet fra drejning. Med reduceret friktion, er stoptid steg svagt, hvilket betyder, at afstanden din bil rejser, efter at du bremser også steget en smule. På en rotor fastgjort til drivakslen af ​​bilen (eller bag), kan den øgede stop tiden have endnu mere mærkbare effekter.
Bremsefejl

skæv rotorens reduktion i friktion og den ujævne karakter, som den bevæger sig bremseklodser og tilbage kan faktisk forårsage midlertidig bremsefejl. Bremsevæske arbejder i en hydraulisk måde at lægge pres på bremseklodser og tvinge dem til stramt presse rotorerne. Denne handling forårsager rotoren stopper, men afhængig af den væske, der skal komprimeres, og uden bobler eller skum. Ifølge mekaniker og "The Washington Post" bidragyder Pat Goss kan skæve rotorer forårsage bremseklodserne at slingre frem og tilbage, skummende op af bremsevæske og røve bremsesystemet sin hydraulisk tryk. Dette kan medføre midlertidig bremse tabet i løbet af en panik stop (når en chauffør mashes bremserne i panik).

Køretøj forskydning

Warped rotorer kan også forårsage køretøj forskydning ved slingrende klodserne og calipre. Denne back-og-tilbage bevægelse og tvang pulserende, når bremserne aktiveres bidrage til hjulet og akslen wobble samt bremsesystem bevægelse, der ikke er beregnet til køretøjet. Denne bevægelse kan smide dine dæk justering caliper handling og endda bremseklods justering, reducere standsning og styring nøjagtighed. Udvidet slingrende og pulserende under bremsning kan faktisk forårsage aksel, slips stang og spankulere slid på bilen.
Vehicle Damage

Bilkørsel og anvende bremser på en forkvaklet eller ødelagt rotor kan forårsage let til svær beskadigelse af bilen. Oprindeligt skæve rotorer forårsager bremseklodser til slides ujævnt eller hurtigere, forkorte livet for pads betydeligt. Efter forlænget kørsel, begynder skæve rotorer at beskadige pad clips, rasle caliperne og endog tvinge puden opbakning ind i rotoren, der forårsager endnu mere rotor vridning og skrabe. I ekstreme tilfælde kan pitten eller ridser i en forkvaklet rotor fange puder og calipre og bøje eller knække dem, hvilket gør bremsen på det pågældende hjul ubrugelig.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58364.html