Saturn introducerede Ion i 2003 og sidst producerede den i 2007. General Motors fremstillet Saturn Ion og dens forgænger, den populære S-serie Saturns. Designet på bremsesystemet på Ion blev tilpasset fra S-serien biler og krævede den samme fremgangsmåde for at udskifte de forreste bremseklodser. De forreste bremser arbejde meget hårdere end de bageste bremser, og som et resultat kræver hyppigere vedligeholdelse. Ting du skal
Lug skruenøgle
Car jack Salg Jack står
Box-skruenøgle sæt
Small lirke værktøj eller flad skruetrækker
Brake-dele renere spray
Små stålbørste
High-temp bremse smøremiddel
Replacement pads
C-clamp (4-tommer eller større)
Torque skralde (fod-pund), og topnøglesæt
Vis mere Instruktioner
1

Place Saturn Ion i gear eller "Park" på en flad overflade og trække håndbremsen.
2

Knæk de forreste lug nødder løs på både front dæk med lug skruenøgle. Må ikke vende dem mere end en uret halv omgang. Bare løsne dem nok til at befri dem fra hub af køretøjet.
3

Løft hvert forreste ende af Ion med bilen stikket og placere en donkraft under hver forreste rocker panel eller ramme jernbane og fortsætte med at fjerne dækkene.
4

Placer nøglen i tændingen, og drej nøglen et klik frem til at låse rattet. Drej rattet, så den forreste caliper og kno samling af det første hjul med de udskiftede pads er forlænget udad forbi fender godt, så drej tændingsnøglen tilbage til "Off" position. Gentag dette trin for det andet hjul når du er færdig med det første.
5.

Fjern det nederste lås pin på kaliberen med en kasse-end skruenøgle.
6

Brug Den lirke værktøj eller skruetrækker til at dreje kaliberen opad og lad den hvile på toppen af ​​kno forsamling.
7

Fjern de gamle klodser (indre og ydre), og fjern de øvre og nedre pad klip på caliper beslag boltet til kno. (Brug lirke værktøj eller skruetrækker til forsigtigt lirke klip off beslag uden at bøje dem.) Visse pad apparater har udskiftning pad klip, men ikke alle gør. Hvis det nye bremseklods sæt ikke leverer udskiftning klip rense de gamle grundigt med bremse-dele renere spray og en lille stålbørste.
8

Installer udskiftning pad clips eller indsæt de rensede oprindelige dem tilbage på den øvre og nedre del af kaliberen beslaget. Påfør et niveau lag høj temp bremse smøremiddel på klippene, hvor fanerne på puderne vil kontakte dem. Tør smøremiddel fra rotoren, eller rotere rotoren væk fra kaliberen at afsløre det og sprøjte rotoren med bremse-dele renere spray til at vaske (på begge sider) enhver smøremiddel, der får på overfladen af ​​rotoren.

9

Indsæt de nye pads (indre og ydre) i kaliberen beslaget.
10

Komprimer stemplet i kaliberen med en C-clamp, indtil det sidder helt inde i caliper boring. Undersøg gummistempel boot og pinch og løfte ethvert område, der ser forvrænget for at fritage nogen fanget luft fra boot. Støvlen skal sidde lidt under stemplet og være endnu hele vejen rundt om stemplet. Pivot kaliberen nedad over puder og erstatte den nederste låsestift. Stram pin til 27 fod-pounds med tilspænding skralde og en stikkontakt.
11

Udskift hjul og lug nødder. Spænd møtrikkerne i et zigzag-mønster, indtil de er stramme at navene så meget som det er muligt med den forreste hævet aksel.
12

Sænk Ion tilbage til jorden og derefter spænd lug nødder (ansættelse det samme zigzag-mønster) med skralde indstilles mellem 85-95 mund-pounds og en egnet stikkontakt.
13

Pump bremsepedalen flere gange, indtil det føles fast. Frigør parkeringsbremsen og prøvekøre den Ion.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58362.html