Mens de fleste biler bruger hydrauliske pauser, der er afhængige af komprimere væsker, mange større og tungere køretøjer, ligesom busser og lastbiler, brug luftbremser, der er afhængige af komprimere gasser. Ifølge Iowa Department of Transportation, udfører luftbremser arbejdet i tre forskellige bremsesystemer: De er service-bremser, til brug under normal kørsel, bremserne, for at holde dækkene fast, mens du er parkeret, og nødbremser, for at kombinere over to bremsesystemer i nødsituationer. Kompressor

kompressor en luft bremse er ansvarlig for at pumpe luft ind i lagertanke, genererer pres. Da regeringen for New Brunswick noter, bilens motor beføjelser i kompressoren, som det er tilsluttet via gearhjul eller remskiver og remme. Mens nogle kompressorer er afhængige af den omgivende luft til køling, andre bruger kølesystemet af motoren. Tilsvarende mens nogle kompressorer har selvstændige olie reservoirer til smøring, andre bruger en motor olieforsyning.
Lagertanke

Trykluftbremser typisk bruge flere lagertanke til opbevaring af trykluft , det nøjagtige antal afhænger af størrelsen og vægten af ​​køretøjet. Ifølge regeringen i New Brunswick, den primære tank, en luft bremsesystem anvender, er kendt som den våde tank, eller våd reservoir, fordi den modtager størstedelen af ​​kondensvand fra trykluften. De sekundære tanke er kendt som tørre reservoirer.
Tank Drain

I bunden af ​​lagertanke er tanken afløb, der tillader vand, olie og andre væsker at dryppe ud. Ellers kunne disse væsker potentielt fryse og forårsage luftbremser til funktionsfejl. Mens nogle tanken afløb er manuelle og kræver, at du trækker på et kabel for at åbne dem og frigivelse væsker, andre er automatisk og åbne som væsker indsamle.
Guvernør

Iowa Department of Transportation nævner guvernør i en luft bremse er ansvarlig for at regulere, når kompressoren har brug for at pumpe luft ind i tankene. Guvernøren vil igangsætte kompressoren, når trykket i lagertanken falder ned til "cut-in"-niveau, hvilket typisk er cirka 100 pounds pr kvadrat-tommer (psi). Når trykket i tanken når "cut-out"-niveau, vil guvernøren stoppe kompressoren.
Trykmåler /Sikkerhedsventil

For bilister at se, hvad pres niveauer lagertanke er i alle køretøjer med trykluftbremser bruger trykmålere. Disse målere viser PSI niveauer hver tank. Hvis målerne nå farlige niveauer (normalt 150 psi eller højere), sikkerhedsventiler i tankene Aktivér frigiver luft og sænke trykket.
Brake Chamber /Slack Adjuster

Bremsen kammer en luft bremsesystem er ansvarlig for at opfange energi fra frigivelsen af ​​trykluft og overføre den til bremsetromler. Når tankene release luften, kammeret bevæger sig væk fra det pres og tvang sig mod en stødstang. Denne trykstangen, til gengæld aktiverer en bremseregulator, som konverterer skubbe bevægelse af stangen i en drejende bevægelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58320.html