De bremserør på din Ford F150 bremsesystem kan punktere eller blive beskadiget eller korroderet, hvilket fører til et tab af bremsevæske. Du er nødt til at erstatte disse beskadigede linjer hurtigt for at undgå en indvirkning på køretøjets præstationer. Hver bremseaggregat har sin egen linje og slange, der forbinder den til resten af ​​systemet. Når du fjerne og udskifte en linje, det lader luft ind i systemet, som du har brug for til at bløde ud, når installationen er færdig. Husk på, at dette skridt kræver en assistent. Ting du skal
Floor jack Salg Jack står
Lug skruenøgle
Flare nut wrench
Clear slange
lille beholder
DOT 3 bremsevæske
Show Flere Instruktioner
1

Hæv F150 lastbil med en gulv jack og støtte det på bukke. Fjern hjulet for bremsen linje, du er ved at ændre.
2

Efterse tilstanden af ​​fleksible slanger forbinder bremsen linje til kaliberen. Du bliver nødt til at udskifte slangen, hvis den er slidt eller er blevet forværret.
3

Afbryd bremsetryk ved krydset blok, der forbinder den til den fleksible bremse slange og i den anden ende hvor det forbinder til resten af ​​bremsesystemet. Brug en flare-nut skruenøgle på beslagene.
4

Slut udskiftning bremsetryk til begge fittings. Brug en præfabrikeret bremsetryk, der allerede er bøjet til den nødvendige form og afbrændes med fittings i begge ender. Spænd fittings.
5.

Åbn hovedcylinderen i motorrummet, og oven i købet med bremsevæske. Tryk på bremsepedalen flere gange for at fjerne vakuum fra booster.
6

Fyld en lille flaske eller lignende beholder omkring en fjerdedel fyldt med bremsevæske. Løsn udluftningsskruen på bremsekaliberen lidt med en skruenøgle, og tilslut en klar slange til forskruningen, nedsænke rørets anden ende i beholderen.
7

Åbn udluftningsskruen mens en anden person har ned på bremsepedalen og kigge efter luft og væske til at komme ind i containeren. Spænd skruen når væsken begynder at aftage. Gentag indtil kun væske kommer ud af røret.
8

Tilslut rattet og sænk trucken.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58278.html