Danmark AutomotiveTyper af Brake Systems
single-kreds hydrauliksystem består af et system af stempler, reservoirer og hydraulikvæske. Tre grundlæggende komponenter i single-kreds hydrauliksystem er hovedcylinderen, slave cylinder og reservoiret, som er sammenføjet med hydraulisk slange og fyldt med non-komprimerbar hydraulikvæske, dvs bremsevæske. Når du træder på bremsen, du faktisk komprimere en lille stempel forsamling i hovedcylinderen. Da bremsevæske ikke komprimere bliver trykket øjeblikkeligt overført til slavecylinderen hvor det bevæger sig gennem en anden stempelkonstruktion at aktivere bremserne. Varme fra bremserne overføres tilbage til bremsevæske.
Dual-kredsløb Hydraulisk bremsesystem
Dual-kredsløb hydrauliske systemer er normalt inkorporeret på high-end luksus køretøjer og nyere motorcykler, især BMW cykler. Den dual-kreds system består af to separate kredsløb: kommandoen kredsløb, som aktiverer når du trykker på bremserne, og et separat kredsløb, som styres af en onboard computer. Den første kreds sender et signal til computeren, så snart du trykker på bremsen. Computeren beregner derefter den påførte kraft, og anvender den samme kraft til en hydraulisk pumpe systemet for at aktivere bremserne. Computeren dog beregner også bilens hastighed og andre faktorer for at bestemme den optimale bremsetryk for at hjælpe dig med at bevare kontrollen over køretøjet.
Brake-by-wire
< p> Brake-by-wire er et avanceret elektronisk bremsesystem. Det er meget lig den dobbelte kredsløb hydrauliksystem, men i stedet for en hydraulisk kommando kredsløb, dette system anvender elektroniske ledninger til at kommunikere med computeren. Bremsepedalen forbundet til en anordning, der måler elektriske modstand og sender et elektrisk signal til bremsen computer. Derfra fungerer det nøjagtig som dual-kreds hydrauliksystem. De fleste bremse-by-wire-systemer har nogle indbyggede modstand mod at bekæmpe eventuelle driver klager over "mangel på fornemmelse."
Anti blokerings system
Mange moderne biler har blokeringsfri bremsesystem, der består af en elektronisk styreenhed, en hydraulisk aktuator og hjul hastighed sensorer på hvert hjul. Når du smække på bremserne i et nødstop, vil hjulene låser op, hvis der ikke er blokeringsfri bremsesystem. Låste hjul forhindrer dig i at stoppe bilen så hurtigt, og kan medføre, at du mister alle betjeningsanordningen, hvilket ofte resulterer i et uheld. Blokeringsfri bremsesystemer forhindrer hjulene blokerer ved hurtigt at pumpe bremserne, så snart den opdager et hjul låse op. En computer overvåger hastigheden på hvert hjul, så i de fleste tilfælde vil det kun hjul, der er låst pumpes, mens den fulde bremsetryk er stadig tilgængelige på de andre hjul.
Power Bremseforstærker
En magt bremse booster system bruges til at forstærke den tilgængelige foden tryk, bremsepedalen for at hjælpe dig stoppe selv den største køretøj. Denne booster bruger vakuum strøm fra motoren, som er et biprodukt af den normale drift. Ventiler bruges til direkte luft ind i booster, som gælder ekstra pres, når du bremser. Hvis motoren lukker ned, mens du kører, vil en lille reserve af power boost stadig være tilgængelig, men efter et stykke tid vil det blive sværere at bremse.
Parkeringsbremser
< p> Parkeringsbremser - også kaldet håndbremse eller nødbremse - er et system bestående af stålkabler, der styrer de bageste bremser. Dette system er helt mekanisk, uden det hydrauliske system, der gør det muligt at bringe køretøjet til standsning, selvom de normale bremserne svigter.
Air Brake Systems
Air bremsesystemer anvendes i busser, trailere, lastbiler og sættevogne. Mange lastbiler bruger trykluftbremsesystemer, hvor en standard skive eller tromlebremse aktiveres ved luft i stedet for hydraulikvæske.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58258.html