En bilens bremser er blandt de vigtigste komponenter, både med hensyn til sikkerhed og ydeevne. Bremser hjælper føreren med at holde kontrol og undgå ulykker. De to hovedtyper af bilindustrien bremser er skivebremser og tromlebremser. I dag mest personbiler har skivebremser foran og højtydende eller luksus modeller har ofte skivebremser på baghjulene så godt. Slidte Pads

Skivebremser bruger en roterende metalskive, der er kendt som en rotor og et par af bremseklodser. Når føreren trykker på bremsepedalen, caliper lukker omkring den roterende rotor, tvinger puder til at klemme rotoren fra begge sider. Over tid, slid bremseklodserne ned. Den "bremsestøv" chauffører ser på deres hjul er faktisk den bremseklods materiale, der har løsnet sig fra friktion.

Når en bremseklods har ringe eller ingen materielle venstre metal beslag, der fastgør puden på rotoren blive blotlagt og kan forårsage en slibning støj sammen med vibration, som de kommer i kontakt med rotoren. Nogle bremseklodser omfatter slidindikatorer, der vil forårsage en blødere støj og vibrationer til at advare føreren, at puden er næsten slidt op og kræver forandring.
Semi-Metallic Pads

Bilproducenter og tredjeparts dele producenter tilbyder flere typer af bremseklodser. En af de mest almindelige og mindst dyre muligheder er semi-metallisk konstruktion. Disse puder bruger en blanding af metalskrot sammen med et bindemiddel til at holde metal flager sammen. Fordi skårene af metal i en semi-metallisk bremseklods er af forskellige hårdhedsniveauer, vil nogle få bremsen slibe midlertidigt, indtil den roterende rotor slider på metal og gør puden glat igen. Denne type disk bremse slibning er normalt og stopper efter flere anvendelser af bremserne.
Dirt
p Hvis snavs eller andre trafikanter kommer snavs ind i en skivebremse mekanisme, kan det medføre slibning og vibrationer. Mellemrummet mellem bremseklodser og rotorer er delvist afskærmet af hjulet, men aluminiumsfælge med store åbninger kan tillade snavs at komme ind i rummet nemt. De fleste vejsnavs er for blødt til at beskadige bremser, og i sidste ende vil blive bortvist af den kraft af bremsen.
Forkert installation

Udskiftning bremseklodser og rotorer er en forholdsvis simpel proces, som mange auto entusiaster gøre derhjemme. Men selv på auto butikker, teknikere sommetider begår fejl. Forkert installation kan forårsage en skivebremse at slibe hvis puden ikke er parallel med rotoren. Løse monteringsbeslag eller anden hardware kan forårsage puden at falde ud af sin rette position og slibe mod en anden del af rotoren. Dette også gør ondt bremsen evne til at stoppe bilen, og bør fastsættes snarest muligt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58252.html