Toyota bruger "knock-off" rotorer på alle deres forhjulstræk biler, og begyndte at bruge dem på deres firehjulstrukne lastbiler og SUV'er i 1995. Dette gør det muligt at rotorerne skal fjernes fra navene når bremsekalibre og støtte plader fjernes fra integral kno. Derimod er særlige værktøjer og en stærk baggrund i mekanisk nødvendige viden til at fjerne rotorer på de ældre stil Toyota lastbiler og SUV'er. Ting du skal
Tire kile blok
1/2-inch breaker bar med en metrisk topnøglesæt
service jack og jack bevoksning (er)
6-tommer C-clamp (enkelt eller dobbelt stempel calipre)
Quad stemplerne reset værktøj (lastbiler og nogle SUV'er)
1/2-inch drev skralde
Caliper krog
Penetrerende olie
2 sekskantskruer bolte, 2-tommer ( lang) med 8-mm (bredde) med 1,25 mm (beg)
Vis Flere Instruktioner
1

Placer dækket kile blokken mod ydersiden et dæks slidbane på den modsatte aksel, hvorfra du fjerner bremseskiven /rotor fra hubben, så håndbremsen (for forskiver /rotorer fjernelse kun).
2

Brug breaker bar og en 21-mm socket til at knække hjulmøtrikker løs på dækket (r) du fjerner disken (e) /rotor (r) fra.
3

Hoist Toyota op med donkraften og støtter det på støttebenet (r). Du kan gøre en side ad gangen, eller hæve hele aksel, hvis det ønskes.
4

Fjern lug nødder og dæk.
5.

Komprimer stemplerne (r) med C-clamp eller quad stemplerne værktøj, indtil du har omkring en 1/2-inch fri-play i kaliberen /bremseklodsenhed. Fjern klemme eller værktøjet.
6

Løsn de to caliper bro bolte med breaker bar og en 18-mm stik. Når boltene løs skifte lednøglen over til skralden at fjerne boltene. Bland ikke caliper bro bolte fra caliper bolte. Fjernelse af bro bolte vil tillade dig at fjerne caliper og broen samles for at spare tid. Hvis du erstatter pads, fjern caliper fra broen først.
7

Hæng caliper /bro forsamling til en suspension eller chassis komponent fra caliper krogen for at beskytte gummi bremse slange knyttet til kaliberen. Sørg for at der ikke er nogen spænding på slangen.
8

Prøv at fjerne disken /rotoren med hånden først. I nogle tilfælde vil disken /rotor komme væk fra navet. Almindeligt, rust og anden korrosion bevirke, at disken /rotoren at holde sig til navet. Hvis disken /rotoren ikke kommer ud, spray gennemtrængende olie i de to små skruehuller på hub frontplade for disken /rotoren. Spray mere gennemtrængende olie omkring omkredsen af ​​hub-to-disc/rotor parring overflade. Tillad 5 minutter til den gennemtrængende olie at suge i.
9

Skru de to 2-tommer af 8-mm x 1,25 mm deling bolte ind i disc /rotor hub ansigt, indtil de bunden ud mod hub. Stram en skrue to gange, derefter skiftevis til den anden skrue ved hjælp af skralden og en egnet stikkontakt. Fortsæt stramninger på denne måde, indtil disken /rotor bryder fri af navet. Gentag for disken /rotoren på den anden side, hvis det er nødvendigt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58190.html