Mazda 626 blev indført i 1979. Det oplevede fem generationsskifte redesigns, men det var ikke før sit femte og sidste generation, som det fremhævede større hjul og bag skivebremser. Kombinerer indsats med Ford Motor Company, Mazda 626 blev betragtet som den importerede version af Ford Probe, trods det faktum, at den er fremstillet i USA. Bagbremseskiver fungere bedre end de bageste tromlebremser, men kan kræve mere service og udskiftning end tromlebremser. Ting du skal
Brick eller en lille længde på tykt træ
Tire møtrik værktøjet Salg Jack og bukke
Ratchet og metrisk topnøglesæt
flad skruetrækker
2 - fods længde af holdbart wire
12-tommer kanal låser
Udskiftning bremseklodser
Silikone bremsefedt
Udskiftning rotorer (hvis relevant)
Bremse og dele renere spray (hvis relevant)
Justerbar tilspænding skruenøgle med passende drive metrisk topnøglesæt
Vis Flere Instruktioner
1

Wedge en mursten eller en lille længde på tykt træ foran en af ​​de forreste dæk af 626 på en jævn overflade sikkert til at løfte og understøtte bilen. Sørg for, at køretøjet er i parken eller i gear, men ikke håndbremsen.
2

Bryd de bageste dæk nødder løs med dæk møtrik værktøjet lige nok til at bakke dem væk fra fælgen . lidt
3

Løft bagenden af ​​626 - en side ad gangen - med donkraften, bære bagenden af ​​køretøjet på bukke placeret i en sikker og forsvarlig placering.
4

Finish fjerne dæk nødder og hjul.
5.

Fjern de øverste og nederste caliper bolte med en skralde og en metrisk stik. Lirke caliper off rotoren og puder ved hjælp af en flad skruetrækker og derefter bruge 2-fods længde af holdbart ledning til at binde caliper til den bageste suspension. Vær sikker på der ikke er nogen spænding på bremseslangen knyttet til kaliberen. Langsomt klemme stemplerne i kaliberen boliger, ved hjælp af de 12-tommers kanal låse.
6

Fjern den ydre og indre bremseklodser fra kaliberen mount. Hvis det er nødvendigt, skal du bruge skruetrækker til at lirke dem ud af deres pladser. Hvis du bare udskifte puder, fjerne de øverste og nederste pad klip fra holderen og anvende nogle silikone bremsefedt til fanen pladser på klippene. Udskift klip, fortsæt derefter til trin 11..
7

Fjern den øverste og nederste caliper mount bolte med skralde og en stikkontakt.
8

Fjern rotoren fra hub.
9

Rengør belægning af rust forebyggende off af de nye rotorer med bremse og dele renere spray, og derefter placere den nye rotor på navet.
10

Anvend silicone bremse fedt på øvre og nedre pad klip pladser, derefter geninstallere caliper mount og erstatte de øvre og nedre bolte. Spænd boltene til 65 mund-lbs. med den justerbare tilspænding svensknøgle og en metrisk stik.
11

Fjern den tynde gennemsigtige papir fra udskiftning puder (hvis relevant) og anvende stick-on afstandsstykker (leveres med udskiftning puder) hvis det ikke allerede satset på bagpladerne af puderne. Installer de indre og ud puder i kaliberen mount.
12

Fjern caliper fra wiren og placer det over de bageste puder og rotor. Juster caliper ifølge caliper bolte. Påfør et lag af silikone bremse fedt på glatte del af boltene, og indsætte dem i kaliberen. Spænd boltene til 28 mund-lbs. med den justerbare tilspænding svensknøgle og en metrisk stik.
13

Udskift bremserne på den anden baghjulet at anvende den samme procedure, derefter erstatte hjul og dæk nødder. Spænd dæk møtrikkerne så de fælge er monteret fast til navet.
14

Sænk 626, derefter igen møtrikkerne med den justerbare tilspænding skruenøgle sat til 80 mund-lbs. og en metrisk stik.
15

Påfør en pumpe handling på bremsepedalen for at udvide caliper stempler og sæde bageste bremseklodser. Når pedalen føles fast, fjern mursten eller træ og prøvekøre bilen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58139.html