Sans for detaljer er nøglen i en problemfri bremse job om 2000 Ford Mustang. Udstyret med fire-hjuls skivebremser og en Bosch 5.3 blokeringsfri bremsesystem, Mustang endelig fået den bremseevne det nødvendigt. Til gengæld for denne raffinement, er tolerancer i områder såsom maksimalt tilladte run-out meget stram i forhold til forrige Mustangs. Resurfacing eller udskiftning af bremse rotorer og særlig pleje, når du udskifter bremseklodserne ikke kan overses ved servicering af bremsesystemet på denne bil. Ting du har brug
Hjulklodser
Floor jack Salg Jack står
Stiv ledning eller wire bøjle
stor skruetrækker
rotorer, hvis det er nødvendigt
Bremseklodser
Lug skruenøgle
Wrench sæt
Socket sæt
C-clamp
bag bremseskive Målemarkøren
Silicon bremsefedt
bremsevæske
Vis Flere Instruktioner
forbremser
1

Position kiler bag og foran baghjulene. Løsne forreste lug-nuts en halv omgang. Må ikke fjerne dem på dette tidspunkt. Hæv den forreste del af køretøjet, ved hjælp af et gulv jack, indtil forhjulene er fri af jorden. Slide bukke under den forreste sub-frame og sænker bilen på bukke. Fjern forhjulene og læg dem til side for at undgå fare for at snuble.
2

Fjern gummi støv støvler, der dækker de caliper slide pins, og unbolt de to 10 millimeter slide pins, der lægger caliper til caliper beslag. Brug en stor skruetrækker til at lirke caliper op og væk fra rotoren. Hæng caliper af vejen ved hjælp af et stykke stiv ledning eller bøjle. Fjern de store bolte, der fastgør caliper beslaget til styretøj skank. Fjern caliper beslaget og skub rotoren af ​​navet forsamling.
3

Tag bremse rotorer til din lokale auto dele butik eller et værksted og få dem kontrolleret for tykkelse og køre ud. Største tilladte run-out er 0,001 tomme på de forreste rotorer. Minimum tykkelse er 0,970 tomme på de forreste rotorer og 0.500 om de bageste rotorer. Udskift rotoren, hvis den ikke kan bearbejdes til disse specifikationer. Rotorer, der er for tynde, vil kæde nemt, og rotorer, der har overdreven køre-out vil forårsage bremsepedalen pulseringer og faldt bremse effektivitet.
4

Slip bremsen rotoren på navet forsamling. Placér caliper beslaget over rotoren og skrues fast til styretøj skank. Placer de nye puder i holderen.
5.

Åbn udluftningsskruen på toppen af ​​kaliberen og bruge en C-clamp til at skubbe stemplerne i kaliberen boliger. Luk udluftningsskruen og fjern C-clamp. Påfør en lille mængde af silicium bremse fedt på slide ben. Skub caliper over nye puder, og bolt det til caliper beslaget ved hjælp af de 10 millimeter slide pins
6

Sæt hjulene og sænk bilen til jorden. Spænd lug nødder en sidste gang med bilen sidder på jorden.
Bageste bremser
7

Løft bagenden af ​​køretøjet på samme måde som beskrevet i § 1, . Placer bukke under bagakslen rør og sænker bilen på dem. Fjern baghjulene og placere dem ud af arbejdsområdet.
8.

Fjern de to 10 millimeter slide pins, der lægger caliper til den bageste caliper beslaget. Lirke caliper off rotoren med en stor skruetrækker. Skub bremsen rotoren af ​​navet forsamling. og har det måles og bearbejdes. Den maksimalt tilladte løbe ud for de bageste rotorer er 0,002 tommer, og mindste tykkelse er 0,500. Udskift rotor, der ikke opfylder denne specifikation.
9

Åbn udluftningsskruen på toppen af ​​kaliberen. Den bageste caliper er udstyret med en aktuator til Bremsen og kræver stemplet at blive skruet i kaliberen huset. Brug et stemplerne redskab til at vride og skubbe stemplerne i kaliberen huset.
10

installere den nye pads onto caliper beslaget og glide caliper på plads. Påfør en lille mængde af silicium bremse fedt på slide pin bolte og bolt caliper på beslaget.
11

Udskift baghjulene og sænke bilen til jorden. Spænd lug nødder en sidste gang.
12

Top off bremsevæske i hovedcylinderen og pumpe på bremsepedalen for at udvide caliperne i puderne.


.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57962.html