Honda Odyssey, som med alle Honda bygget, overstiger de offentlige standarder for køretøjernes sikkerhed, herunder bremselængde. Udførelsen af ​​Odyssey bremser afhænger af niveauet for vedligeholdelse, forudsat at bremsesystemet. Det første punkt af interesse i at bevare bremsesystemet er at sikre den overflade bremseklodserne er tilstrækkelig til at standse køretøjet inden for acceptable afstande. Slidte puder vil ikke være i stand til at håndtere varme, der genereres ved bremsning og bremsefejl kan forekomme. Arbejdsplads og værktøj

Park Honda i et område, der giver en god plads og sikkerhed for at ændre bremseklodserne. Søge en steder, der er relativt fladt, tørt, væk fra passerer trafik og væk fra en kantsten.

Du skal bruge et dæk jern, en donkraft, bukke, en 13mm nøgle, skruestik-grip tang eller et C-clamp, dæk blokke og en flad skruetrækker. Bukke vil give en stabil base at arbejde ud fra. Du kan også brug for kæden smøremiddel eller anden smøremiddel såsom WD-40 i tilfælde af, at bremserne er rustne.

Placer dæk blokke bag baghjulene for at forhindre Odyssey i at rulle. Sæt transmissionen i "park", og håndbremsen.
Adgang bremseklodserne

Start med hjulene pegede fremad. Brug stikket på dæk jern til at løsne lug møtrikker på hjul. Placer donkraften under rammen af ​​køretøjet og løfte bilen for at indsætte bukke. Sænk bilen på bukke, efterlader nok plads mellem dæk og vejbanen for fjernelse og udskiftning af hjulene. Afslut fjerne lug nødder i hånden og trække hjulet fra lug møtrik bolte.

Caliper er apparatet, der omgiver en del af rotoren. På den side af caliper vender væk fra dig er de to caliper bolte. Drej rattet af Honda væk fra hjulet, du arbejder på. Når du arbejder på den forreste venstre bremse, dreje hjulet til højre. Dette vil give dig den nødvendige plads til at fjerne caliper bolte.

Brug en 13mm skruenøgle til at fjerne hver af de caliper bolte. Når boltene er fjernet, trække caliper fra sin stilling omkring rotoren. Undersøg rotor til scoring. Hvis bremseklodsen slidindikatorer har gnide ind i rotoren overflade, kan skaden garanterer rotor resurfacing eller udskiftning.
Ændring bremseklodserne

Bremsen pads er opstaldet på hver side af kaliberen. De er fastgjort til caliper vægge ved hjælp af tynde metalclips. Skub pad er klip fra caliper vægge. Hvis bremseklodserne er rustne, skal du bruge kæde smøremiddel til at løsne rust greb. Hvis smøremidlet er ineffektiv, lirke clipsene væk fra caliper med en flad skruetrækker. Må ikke bekymre dig om at beskadige de klip som det nye sæt puder vil have deres egen.

Når puderne er blevet fjernet, vil du se stemplerne stikker ud fra indersiden af ​​kaliberen væg. Stemplet er forlænget, fordi det skulle være i mere fremad stand til at holde den slidte pude ved et punkt klar til at komme i kontakt med rotoren under bremsning. Du bliver nødt til at åbne stemplet at acceptere omkreds af de nye puder.

Placer en C-clamp eller skruestik-grip tænger mod stemplet og væggen, hvorfra den strækker sig. Klem stemplet mod væggen af ​​caliper indtil det flugter med den side. Placer den nye bremseklodser på plads ved at skubbe metalclips på begge væg af kaliberen. Når den er installeret korrekt, vil klodserne står over for hinanden, og kurven af ​​bremseklodserne vil matche kurven for kaliberen.

Returnér caliper til rotoren og erstatte caliper bolte ved hjælp af skruenøgle. Drej rattet, så hjulene igen pegede fremad. Sæt hjulene på lug møtrik bolte og erstatte lug nødder i hånden. Løft køretøjet fjern bukke og derefter returnere Honda til jorden. Spænd lug nødder med dæk jern.

Tryk på bremsepedalen, indtil pedalen respons er normal. Når du har åbnet stemplerne du tvunget bremsevæske fra kaliberen. Ved at trykke på pedalen du returnerer væske til caliper og anbringe stemplet i den rigtige position til at skubbe bremseklodserne mod rotoren at standse køretøjet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57607.html