Jeep modeller og produkter har ændret sig de 50 år af virksomhedens eksistens, men det grundlæggende princip om bremsesystemer har ændret sig meget lidt. De fleste Jeeps har en front disk, bagtromlebremse system med moderne modeller har fire hjul disk, og ældre Jeeps bruge fire hjul tromle stil bremser. Ændring af bremserne vil tage den gennemsnitlige baggård mekaniker omkring 30 minutter pr bremse. Forbremser

I midten af ​​1970'erne, Jeep rullet ud foran disk rotorer med puder og calipre, der gælder friktion til at stoppe Jeep bedre end den tidligere tromle system. Den jeep beholdt bageste trommer indtil midten af ​​1990'erne, hvor alle fire skivebremser blev indført. Reparation af skivebremser indebærer at fjerne forhjulet ved jacking rammen jernbane og dreje lug nødder mod uret, og derefter tage caliper off af rotoren ved unbolting de to mount bolte på bagsiden af ​​kaliberen. Rotoren design har ændret sig over model år, med tilføjelse af en spindel møtrik og forseglede forhjulslejerne. Med rotoren slukket, kan det dukkede op igen og erstattes, efterfulgt af skydelære og hjul. Nye puder bør anvendes, når rotoren er ændret, så de parrer godt. Slidte puder og en ny rotor ikke parre sig godt.
Bagbremser

tromme stil bremser, der var på bagakslen på ældre-model Jeeps kan fjernes en lignende måde. Jack op hjulet, skal den fjernes, og fjern derefter den store tromle, der dækker bremsesko og montage. Senere modeller har bageste skivebremser, som stadig inkorporerer en tromme-system inden for deres rotorer, fordi calipre ikke kan kabel-opererede. Skoene kan fjernes ved Levering fra de vigtigste kilder med en skruetrækker eller bremse værktøj, derefter tænde den primære fjederbolten i midten af ​​hver uret sko. Skoen glider ud mod forsiden af ​​enheden. For rotor /tromle kombination rotoren som beskrevet i afsnit 1 fjernes, og fjern derefter skoene monteret på navet. Rotor /tromlen combo er faktisk en dobbeltsidet friktion og skal udskiftes snarere end dukket. Dukke op igen tromlen kun stil, og erstatte fjedre og tromle i omvendt rækkefølge.
Udrensning

typisk efter bremserne er blevet udskiftet eller repareret, er det normalt at "bløder" bremserør ved at åbne hovedcylinderen (under kølerhjelmen på førersiden firewall), og kontinuerligt hælde DOT-3 bremsevæske med bløder brystvorter åbnet en ad gangen. Dette er normalt en to-personers job, som en person har brug for at trykke på bremsepedalen, mens en anden hælder væsken. Bløder brystvorter er placeret på bagsiden af ​​hver caliper og på bagsiden af ​​hver tromlebremse samling (øverst, nær hjulcylindren). Vend dem mod uret for at åbne uret for at lukke. Væsken skal hældes indtil strømmen kommer ud af brystvorten er gylden gul og boble-fri. Når linjerne er Bled tæt brystvorterne stramt og top off the master cylinder til det korrekte niveau.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57580.html