Der er mange variabler til at overveje, før du udskifter dine bremseklodser. Køretøjer er fremstillet med en bestemt type af bremseklodser og næsten alle køretøjer fremstiller stærkt anbefaler at udskifte pads med samme base pad bilen kom med. Men der er både fordele og bivirkninger, afhængigt af programmet, for at skifte bremseklods typer på dit køretøj. Original Equipment Manufacturer (OEM) Pads

Original Equipment pads kan komme i en række forskellige materialer. Dette afhænger af køretøjets vægt og bremsning distribution. Ikke-asbest organiske puder, semi-metalliske puder og keramiske pads kan blive præsenteret på køretøjet fra producenten. Hvorvidt skifte type pad på dine bremser vil være gavnligt er et svært spørgsmål. Svaret er måske eller måske ikke. Mens du kan opnå en eller to af dine ønskede hensigter i at skifte bremseklods sammensætning typer, kan du finde negative bivirkninger ved at skifte.

En af vanskelighederne ved at skifte til OEM keramiske break pads, er, at der er mere end én type af keramisk pude. Selvom alle er mærket keramik, kan deres sammensætning variere. Det kan koste dig tid og penge at finde ud af hvilke sammensætningen af ​​puden er bedst til dine behov.

Din største barriere for at finde ud af, hvad der er bedst for dit køretøj er, at de bilfabrikanter, eftermarkedet bremseklods producenter og bremse installationscentre er ikke alle på samme side. Modstridende oplysninger fra alle tre kan forvirre dig, og jo flere oplysninger du optager om sagen, jo mindre du har måske føler, du har lært. Forhandlere vil ønsker at sælge dig OEM pads er eftermarkedet virksomheder vil ønsker at sælge dig deres puder og installationscentre vil ønsker at sælge dig, hvad de har på lager. Det svarer til at kalde et skisportssted for at finde ud af de betingelser, før du hovedet ud til pisterne. De kommer ikke til at fortælle dig det er iskolde, så ikke gider kommer. De vil bruge et udtryk som "frozen pakket kornet."
Keramisk Pads
p Der er mange forskelle af udtalelser om break pads. Nogle mener keramiske puder er mere tilgivende til overfladen af ​​rotoren, mens andre mener, at deres hårdere pad sammensætning gør dem mindre tilgivende.

Keramiske puder, som enhver anden type, kan omfatte op til 20 forskellige ingredienser. Oftest behøver keramiske pads ikke bruge metal fibre eller ståluld. Men der er også semi-keramiske sugekopper, som kan indeholde disse produkter. En sand keramisk pude integrerer keramiske stykker og kobber filings. Dette gør en hårdere bremseklods derefter semi-metallisk, men afhængigt af vægten af ​​køretøjet, og det er friktionsvarme faktor, kan det ikke producere den samme bremselængde som semi-metallic. Overvej den næste modsigelse. En sand keramiske pad vil producere mindre bremsestøv, der klamrer sig til hjulene på et køretøj. Hvis dette er en ønsket hensigt, kan du blive handel æstetiske værdi over bremseeffekt.

Semi-Metallic Pads

Mange tror, ​​at semi-metalliske puder er den mest aggressive pad på markedet. Metalspåner og ståluld vil producere grimme bremsestøv på hjul og udsender irriterende bremse hviner når under efterspørgslen. Den metalliske sammensætning menes at være den hårdeste på rotoren overflader, men igen afhænger af køretøjets anvendelse. Andre mener keramiske pads producere mere støj og rotor forringelse.
Overvej din Goal
p Hvis du ejer en stor lastbil eller SUV og ønsker at skifte fra semi-metallic til keramik bremseklodser er det bedste svar sandsynligvis ikke. Bremsning temperaturen vil overstige, hvad de keramiske pads kan håndtere, og det kan være en sikker måde fare. Hvis du har en mindre bil, og beskæftiger sig med bremsestøv, bremse hviner eller vridning rotorer, med alle midler, kaste terningerne og tage gamble. Du kan finde den keramiske stopper bedre end den semi-metalliske og stadig opnår andre hensigter som minimal bremsestøv og bremsning lyde.

Mange dele butikker og eftermarkedet bremseklods virksomheder tilbyder levetid garantier på deres trædepuder. Hvis du ikke opnå det ønskede resultat med konverteringen, vil mange tillade dig at opgradere (for et mindre gebyr) eller nedgradere (som regel med ingen restitution) for at opnå den type bremser, du leder efter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57565.html