Danmark AutomotiveHonda Pilot bremserotortemperatur Removal instruktioner
Før løft Pilot, sifon omkring halvdelen af bremsevæske fra master cylinder i motorrummet. Hver gang du fjerner calipre, skal du komprimere de hydrauliske stempler ind med en C-clamp eller Målemarkøren. Dette vil rense væsken tilbage gennem systemet og ind i hovedcylinderen. Hvis flasken er fuld, væsken vil løbe.
Træk parkeringsbremsen, før du løfter og fjerne forbremsen forsamling på Pilot. Vær sikker på at understøtte SUV på bukke og ikke kun stikket.
Når du har fjernet hjulene, finde og fjerne caliper bolte fra både øvre hoved pin og den nedre sub pin. Uddrag benene fra kaliberen. Bemærk, at den øverste pin har en gummibøsning på enden, så vær sikker på, når du udskifter benene, som du lægger dem i den rigtige placering. Lirk forsigtigt caliper off pads og rotor. Vær forsigtig med puden fjedre, som du bliver nødt til at genbruge dem.
Komprimere caliper stempler (Piloter har dobbelte stemplede kalibre), ved hjælp af et egnet stemplerne redskab eller en stor C-clamp, derefter hænge skydelære til skruefjederen med en krog eller en wire. Dette vil forhindre beskadigelse af gummi bremse slange knyttet til kaliberen. På bagsiden af kno er caliper ankerbolte. Fjern disse med henblik på at fjerne ankeret, så du kan fjerne rotoren.
Bemærk på navet forsiden af rotoren, at der er en Phillips-head holdeskrue. Fjern dette ved hjælp af en indvirkning skruetrækker og en hammer til at bryde det fri fra navet. Træk derefter rotoren lige fra navet. Det er ikke ualmindeligt for rotorer til at blive hængende til navet på grund af korrosion eller rust. Hvis dette er tilfældet, spray gennemtrængende smøremiddel på navet og rotor parring overfladen, og gør det muligt at suge i. For at fjerne rotoren, har du et par forskellige muligheder. Du kan chokere det fra hub ved hjælp af et dødt-blow hammer. Hvis du erstatter rotoren, dette er en farbar vej. Men hvis du påtænker at genbruge rotoren, behøver du ikke ønsker at skade det ved at slå den med en hammer. På navet vender hvor rotoren holdeskruen blev placeret, vil du bemærke to mindre skruehuller overfor hinanden. Indsæt de relevante gevindbolte i disse huller, og spænd dem skiftevis et par tænder hver indtil rotoren adskiller fra navet, så du kan fjerne den ved hånden.
Bagbremse rotorer
De bageste rotorer vil følge en lignende procedure for at fjerne. En væsentlig forskel er, at de bageste rotorer ansætte interne bremsesko integreret med håndbremsen system. Må ikke håndbremsen, når du fjerner de bageste rotorer, eller de vil blive hængende til bremsebakker. Derudover bruger forsigtighed, når det drejer sig tid til at fjerne rotoren i tilfælde af interne hub sidder fast til parkeringsbremsen sko, eller du kan beskadige sko.
Efter fjernelse
Hvis du erstatter nye rotorer, rense dem med en bremse ren spray. Rotorer har en rust forebyggende belægning, så de ikke ruster fra kondens i luften, mens lagret på dele hylderne. Hvis du ikke rense det ud, kan denne belægning beskadige overfladen på puder og forårsage en stor røg, når du anvender bremserne.
P Hvis du erstatter de samme rotorer du har fjernet, markere et hjul stud og rotoren, så du erstatte det i den samme position på navet flange du har fjernet det fra. Dette vil forhindre run-out problemer.
Torque alle caliper ankerbolte, caliper bolte og lug møtrikker til den korrekte drejningsmoment specifikationer. Pump bremsepedalen flere gange, når Pilot er tilbage på jorden og før du forsøger at føre køretøjet. Komprimeret caliper stempler, vil ikke reagere, hvis ikke korrekt, og du vil ikke have nogen bremsepedalen højre væk. Når bremsepedalen føles normal, recheck og fyld hovedcylinder kun bruger nye bremsevæske.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57522.html