Mest Hondaer bruge en forreste skive bremsesystem, der har en rotor fastgjort til hver hjulnavet, når en hydraulisk tykkelse anvender friktion til rotoren med puder, friktionen standser bilen. Disse rotorer kan blive beskadiget eller slidt, og den gennemsnitlige baggård mekaniker kan fjerne en Honda rotor på cirka 20 minutter. Forberedelse

Løft Honda ved rattet, men placere bukke på vanger. Løft på kroppen eller suspension kan forårsage skader. Hjulet kommer ud ved at dreje lug uret nødder, men det kan være tunge og bør fastsættes væk fra arbejdsområdet. Undersøg bremserne for skader eller snavs. Caliper og rotor skal være rene og tørre, med rotor med en skinnende, ensartet sølv overflade.
Caliper

caliper mounts på bagbremsen forsamling med to hex-hoved bolte. Dreje dem mod uret, vil gøre det muligt for caliper at glide rotoren, idet puderne med det. Caliper sidder stadig ved bremserør, så sørg for ikke at trække eller slæbebåd på kaliberen, sæt den på kontrol arm af suspensionen eller binde det op. Puderne kunne komme højre væk eller måske brug for nogle nysgerrige for at løsne dem. Udskift elektroderne på samme tid som rotoren, så de vil "mesh" sammen. Når caliper er slukket, rotoren er tilgængelige.
Rotor

På de fleste modeller kan du blot trække rotoren væk fra hub. Nogle modeller kræver fjernelse af en hub spindelmøtrik, i midten af ​​rotoren. Dreje den mod uret vil frigøre rotoren. Træk det lige ud og væk fra bremsen forsamling.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57514.html