Ford lastbil bremsesystem anvender en traditionel spindel og lejer, med navet kastet ind i rotoren. Fjernelse er en snap, hvis du følger nogle få enkle trin. To typer af caliper tilbageholdelse er blevet brugt i årenes løb. Den første er den kile-typen design, der bruger to kileformede slides at bevare caliper, og den anden er den bolt-typen, der bruger en tilspidset bolt slide pin, der glider ind i bagsiden af ​​kaliberen. Begge typer er let fjernes for at tillade rotoren at glide spindlen. Ting du skal
3/8-inch drev sæt socket
Floor jack Salg Jack står
Skruetrækkersæt
Vis Flere Instruktioner
1

Løft køretøjet og støtte det med bukke på rammen af ​​lastbilen. Fjern hjulet for at få adgang til bremsesystemet. Det er meget vigtigt at støtte vægten af ​​køretøjet med bukke og ikke blot stikket. Hvert år folk bliver alvorligt kvæstet eller dræbt af Jack svigt eller køretøjer, der falder fra en donkraft. Være sikker.
2

Fjern caliper ved at lirke bremseklodserne lidt tilbage med en skruetrækker og fjerne caliper dias. Hvis du har kile-type dias, derefter fjerne dem ved at køre dem ud med en hammer og stansning, indtil de pop ud af bagsiden af ​​kaliberen. Hvis du har bolt-type slides, så bare unbolt dem. I begge tilfælde sætte dias til side på et sikkert sted.
3

Fjern rotoren ved først at fjerne støvhætten, så splitten og store spindelmøtrik. Slip det ydre leje og vasker ud af rotoren, og derefter geninstallere spindelmøtrikken. Med et enkelt skarp rykkende bevægelse, trække rotoren fra spindlen. Spindelmøtrikken vil fange på lejet og pænt tag det inderste leje og segl.
4

For at geninstallere, pakke hjullejer og installere de indre lejer og segl. Skub rotoren på spindlen, og indsæt det ydre leje, skive og møtrik. Spænd spindelmøtrikken indtil det sidder tæt, og derefter tilbage fra 1/8 omdrejning. Installer en ny split og støvhætten.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57507.html