Bremsesystemet er et af de vigtigste dele af en bil. Bremser er en integreret køretøjets sikkerhed samt ydeevne. Ligesom de fleste køretøjssystemer, også bremser kræver lejlighedsvis tjeneste, herunder udskiftning af bremseklodser, der slides ned med brug. Mens de fleste nye biler kommer med semi-metalliske bremseklodser, andre typer af puder er tilgængelige fra eftermarkedet bilfabrikanter, der kan arbejde bedre for visse førere. Historie

årtier få beslutninger blev truffet, når du vælger udskiftning bremseklodser. Semi-metalliske og asbest-baserede puder blev anvendt i flæng og udføres på en lignende måde. Som sundhedsmæssige betænkeligheder førte til et fald i brugen af ​​asbest puder, nyere materialer, herunder keramik, blev brugt i stedet. Fremkomsten af ​​keramiske bremseklodser som et fælles eftermarked option begyndte i 1990'erne. I dag flere forskellige typer af keramiske puder er tilgængelige, sammen med en række semi-metalliske og andre muligheder.
Byggeri

Semi-metalliske bremseklodser er sammensat af forskellige metal bits, sammen med et bindemiddel til at holde stykkerne sammen og giver bremseklodsen sin struktur. De anvendte metaller kan omfatte alt fra ståluld til bits af metaltråd og jern støv. Grafit og kobber er også almindeligt anvendt. Generelt indeholder halvmetalliske puder mellem 30 og 65 procent metal. Såkaldte lav-metalliske puder er ens, men bruger mindre metal i deres konstruktion. Keramiske bremseklodser er lavet det meste af keramiske fibre, og kan også indeholde en lille mængde metal.

Brug

Keramiske og semi-metalliske bremseklodser bruges på samme måde, når først indsat i en bils bremsesystem. Bremseklodser bruges på skivebremser, som bruger de puder til at klemme en roterende skive rotor. Puderne er fastgjort til en skydelære, der lukker som trædes på bremsen inde i bilen. Puderne producerer friktion og intens varme ved at gnide mod roterende skive, og dermed bremse eller stoppe bilen. Over tid slides ned og blive bremsestøv som overtrækker indersiden af ​​hjulet eller udledes på vejen. Når de slides ned nok, skal klodserne udskiftes.
Fordele

Keramiske og semi-metalliske bremseklodser har visse fordele i forhold til andre typer af puder. Semi-metalliske puder er billige og giver fremragende varmeoverførsel væk fra rotoren. Dette hjælper med at forhindre mod vridning af rotoren, som kan opstå, når rotoren er overophedet. Desuden er halvmetalliske bremseklodser hårdt og slides ned langsomt. Keramiske bremseklodser er blødere og så sætte mindre slid på rotoren overflade. De er også stille og er god til at producere glatte friktion for konsekvent at stoppe.
Ulemper

Begge typer af bremseklodser har også visse ulemper. Keramiske puder er dyrere, og fordi de er så bløde, slides ned hurtigere. De også underkaste rotoren til mere varme. Semi-metalliske Puderne kan slides ned selve rotoren hurtigere, kræver det med tiden blive erstattet. De kan også være støjende, da de indeholder metalstykkerne der kommer i kontakt med rotoren, når de er udsat på overfladen af ​​bremseklodsen. Dette vil producere støj indtil enten metal shard i puden eller selve rotoren slides tilstrækkeligt ned.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57469.html