En bremse-system består af tre primære elementer: hovedcylinderen der sender væske gennem linjerne, formgivning selv, og slave cylindre (bremsecalipre), der pres på puden og stoppe bilen. Selvom manipuleret til at overleve bilen med flere år, kan linjer undertiden blive rustne, beskadiget eller tør-rådnet, hvilket alt fra en langsom læk og blød pedal til en katastrofal ulykke. Fysisk skade

Den mest almindelige form for fysisk skade er gnidning (skrabning) i fleksible gummi del af linjen, der forbinder hjulet cylinder til metal chassis linjer. Selv om disse strækninger, der generelt er suspenderet af klip fra fabrikken, disse ofte plastklemmer arbejder løs eller knække og forårsage den linje til at gnide mod eller bliver klemt af suspension komponenter.
Dry-Rotting

Gummi bremserør er lavet af vulkaniseret gummi meget lig en dækkets, og så er underkastet tør forrådnelse. Over tid er vitale kemikalier udvaskes fra gummi, får det til at miste sin elasticitet og danne små revner, der i sidste ende kan lække. Denne betingelse er normalt for biler af en vis alder, men kan fremskyndes, hvis køretøjet regelmæssigt kørt over saltede vinterveje.
Rust

Selvom bremsen linier er generelt lavet af aluminiseret eller galvaniseret metal, næsten alle i sidste ende vil rust over tid. Dette vil normalt ske, hvor den går gennem et lavt punkt i rammen, eller hvor det er fastgjort til rammen med en metalclips. Ligesom hussvamp, er det normalt for ældre biler, men vil ske betydeligt hurtigere, hvis bilen regelmæssigt kørt over saltede veje.
Artificial Corrosion

Pr. definition en syre er et kemikalie, der opløser metal. Mange batterier, især dem der findes i ældre biler, lække en vis mængde syre. Selvom de fleste af denne syre er fortyndet og forårsager lidt skade på køretøjet, er det meget muligt for nogle af de tørrede kemikalie til at lande på dit bremserør, spise gennem deres beskyttende belægninger og drastisk fremskynde korrosion proces.
Salg Linie Upgrade

Stål-flettet bremserør er den linje af valg til at erstatte slidte gummi, og har vist meget sikrere. Ikke blot vil disse flex linjer langt overleve deres bestand modparter, er de også designet til ikke at bule så meget under systemtryk. Det betyder, at du kan forvente en hel del mere følelse og respons fra et bremsesystem med fletliner end en med lager gummi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57457.html