Danmark AutomotiveFejlfinding af en Dodge Dakota Brake Problem
Kontroller væske til farve og niveau ved hætten hovedcylinder på førersiden firewall, inde i motorrummet. Alle Dodge Dakotas bruge DOT-3 bremsevæske til hydraulisk drift, og denne væske er designet til at misfarve når de udsættes for varme belastninger. Den normale farve er gylden, men en sort eller brun farve kan indikere et problem med stemplerne eller rotor varmeafledning problemer. Niveauet kan kontrolleres på den gennemsigtige yderside af master cylinder, og en lav betingelse kunne være luft i linjerne, eller en langsom lækage.
Rotor og Pads
De forreste skivebremser på Dakota er tilbøjelige til tidlig blokeringsfri bremsesystem sensor spørgsmål, og de sædvanlige slid på udskiftelige dele. Rotoren kan warp let, når vedvarende bremsning årsager varmeudvikling, så rotorerne hurtigt nedkøles. Dårligt vedligeholdte pads kan forværres til det punkt, at de stikke rotoroverfladen, der forårsager slæbelyde og muligvis et komplet tab af ildkraft. Puderne er en regelmæssig vedligeholdelse element, og er designet til at sladre, når de har en lav mængde overflademateriale tilbage på dem. Dodge Dakota kom med semi-metalliske pads som standardudstyr, men keramiske pads anbefales.
Bag Drums og sko
Tidlige Dakota modeller kom med bag tromlebremser, som beskæftiger to sko, der er hydraulisk drives af et hjul cylinder. Hjulet cylinder, der ligger på toppen af bremsen forsamling mellem skoene, har to gummi tætninger, der kan lække væske og mislykkes. Skoene er ikke designet til knirker når de er lave på materiale, men lave sko eller snavs kan forårsage en slibning eller gnidsel lyd. Hvis de bageste bremser ikke har stramme fjedre, ville virkningen være at "trække", hvor skoene ikke rulles helt engang frakoblet.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57397.html