Bremse knirker og hvin oftest forekomme fra varme og vibrationer. Caliper, pad og rotorsamlingen er fastgjort til køretøjet, men vægten af ​​køretøjet og efterspørgslen af ​​bremsekraften skaber stress på de bevægelige dele i bremsesystemet. Friktionsmaterialet af puden eller sko kontakter den glatte overflade af rotoren eller tromle, der skaber varme. Der er mange andre variabler, der kan forårsage forreste eller bageste bremse støj. Disc Brake knirker

Skivebremser virker ved kalibre, knus to puder på begge sider af lodret placeret disken. Disken roterer med hastigheden af ​​hjulet under kørslen. At bremse bilen ned, hydraulisk tryk udvider et stempel indeni kaliberen på efterspørgslen, hvilket presser puderne mod rotoren. Friktionsmateriale af puden er normalt konstrueret af metal og messing flager. Denne sammensætning kan ofte være synderen af ​​forbremse støj.

Forbremser til 75 til 80 procent af den bremseevne for køretøjer. De arbejder hårdere end bagbremser, og det skaber et mere fjendtligt miljø for bremsesystemet.

Smøremidler beregnet til at tillade fri bevægelighed til komponenterne i front bremsesystemer kan erodere væk fra eksponering eller almindelig slid og ælde. Salg

Fælles skivebremse knirker er mest normalt forårsaget af revnede eller slidte puder, kompromitteret rotor /disc overflade, tørre eller korroderede rutsjebaner, bremsebelægning Træk eller gled shims. Bær sensorer anvendes til bagpladen af ​​bremseklodserne vil også udtale en hvin eller knirke. Disse sensorer informerer føreren at puderne er lave og har brug for opmærksomhed. Selv en simpel metal fane på de fleste programmer, kan disse sensorer varierer i scenarier, når de synger. På nogle biler, vil fanerne skrabe langs overfladen af ​​rotoren, hvilket gør støj indtil bremserne aktiveres, og derefter gå væk, indtil bremserne frigives. Andre programmer gør støj, når bremserne aktiveres alene.

Smøring alle bevægelige dele, der erstatter rangle klip er på plads og sørg teflonbelagte shims og puderne sidder i deres mounts ordentligt vil normalt fjerne støjende skivebremser.
Tromlebremse knirker

Tromlebremser arbejde inde i et lukket miljø, i modsætning til skivebremser. I de fleste tilfælde dannede trommer indkapsler bremsestøv når friktionsmaterialet langsomt slidt væk fra skoene. Den samler sig støv, og derefter bliver fanget mellem overfladen af ​​sko og trommer. Fjernelse af trommer og rengøring ud bremsestøv hjælper - indtil støvet opbygger igen

Anvendelse smøremiddel under skoen faner, der kontakter bagpladen af ​​tromlebremser vil også forhindre knirkelyde.. Bagpladen er lavet af tyndt metal og fanerne i skoene er lavet af hærdet stål. Disse to overflader gnide sammen, når skoene repositionere under efterspørgslen.

Slidte fjedre eller anden hardware kan omfatte bagtromlebremse systemer og bidrage til bagbremse støj.

Siver eller lækker baghjul cylindre eller blæst akseltætninger kan forurene de bageste tromlebremser. Selvom den fulde sko og hardware udskiftning er nødvendig ud over at erstatte cylinderen og /eller stempel, dette scenario er mere sjældne. Smøring fra bremsevæske eller aksel væske hjælper med at forhindre støj. Men det gør de øvrige hjul arbejde hårdere, når du bremser, og kan forårsage for tidlig slid og tvang.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57341.html