Skivebremser er den mest almindelige bremse type, der anvendes på personbiler og lette lastbiler i dag. Reparation dette system er en enkel operation, men der er et par forbehold af oplysninger at være opmærksom på. Systemet består af en skive bremse caliper, rotor (eller disken) bremseklodser og anti-rangle klip kaldet hardware. Skydelærer

caliper er det hydrauliske del af systemet og giver klemmekraften nødvendig for at bremse eller stoppe bilen. Det består af boliger, stemplerne, firkantet-cut forsegling og støv boot.

Square-cut sæl er nøglen til en korrekt skivebremse funktion. Da bremsen, sæl bøjer med stempler bevægelsen. Når bremsen slippes, sæl retter op igen og trækker stemplet delvist tilbage i boringen i huset. Dette eliminerer gnide af puderne på rotorerne og for tidlig slitage af bremseklodserne. Men over tid sælen bliver hård fra normal varme cykling, og selv om det måske ikke lække, vil det ikke flex den måde, det burde. For tidlig pad slid kan opstå på grund af dette. Den enkle løsning på dette problem er at erstatte eller genopbygge calipre med hver bremse udført job.
Rotorer

bremse rotorer (eller diske) er de runde metalskive- formede dele, at caliper klemmer de puder onto at bremse bilen.

Almindelige problemer forbundet med rotorer omfatter støj og vibrationer fra warp. Denne kæde er almindeligvis kaldes løbe ud og kan fjernes ved resurfacing rotorerne. Der er minimum tykkelse specifikationer for hver rotor, der skal følges, når resurfacing. Bearbejdning kræver fjernelse af metal, og efter metallet fjernes, skal rotoren stadig være tykkere end minimum. Hvis ikke, på et tidspunkt i løbet af livet af bremseklodserne, vil rotoren være tyndere end er sikker at bruge.
Hardware
p Der er tre typer af hardware, der anvendes i skivebremser, men de alle tjener det samme formål. Formålet er at isolere og absorbere vibrationer. Når vibrationer forekommer i skivebremser, lyde som hvinende og raslende forekomme så godt.

De tre anvendte typer er slide shims der giver puden en glat hård overflade for at komme videre, puden shim, der stikker eller klip til puden og isolerer det fra kaliberen og foråret klip, der monterer mellem caliper huset og puder til at absorbere vibrationer. Udskiftning hardware skal bruges fra tid til anden til at genoprette deres funktion som de bærer.
Pads

Bremseklodser kommer i tre sorter på personbiler og lette lastbiler.

organiske bremseklods bruges på ældre biler. Disse puder er lavet af partikler af bronze og organisk materiale som asbest og kulstof. Disse puder arbejde i en lavere relativ temperaturinterval end de andre. Nogle skivebremse bag applikationer bruger de organiske forbindelser samt. Nær

semi-metallisk bremseklods består af bronze, såvel som andre metaller og syntetiske fibre såsom aramid og kevlar. Den evne disse puder til at køre med en højere varme interval er derfor, de bruges på nedprioriteret bremsesystemer af sene model biler.

Mange nyere biler bruger en keramisk pad, og udskiftning puder ved dette design er til rådighed for de fleste applikationer. Deres fordel er den høje varme de kan modstå og støjsvag drift. Bremsestøv bliver reduceret, men ikke elimineret, og støvet disse puder genererer er lys grå i farven, så det viser ikke så slemt som den mørke sorte støv semimetallic.
Summary

Forståelsen af ​​disse par ting om skivebremser vil gå langt i at hjælpe med at holde dit bremsesystem fungerer som det var designet til.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57338.html